Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Le constructeur italien a déjà donné à ses clients un petit avant-goût du lifting de la Huracán par le biais de quelques teasers. La mise à jour du modèle n'est pas surprenante : récemment, l'Audi R8 techniquement apparentée, a également bénéficié d'un lifting et d’une puissance en hausse.
La nouvelle Huracán, baptisée 'Huracán EVO', affiche un pare-chocs avant redessiné et un spoiler modifié, avec de plus grandes prises d'air. De profil, la Lamborghini profite également de nouvelles prises d'air et de jantes revues. A l'arrière, l'échappement sport et monté plus haut et un aileron est intégré au-dessus du troisième feu stop. À l'intérieur, un écran tactile de 8,4 pouces remplace la plupart des boutons du système multimédia, des sièges et de la climatisation. La navigation, la commande vocale et Apple CarPlay sont inclus.
Sous le capot, le V10 5.2 atmosphérique reçoit plus de puissance : la cavalerie passe à 640 ch et le couple à 600 Nm. Ainsi, la Lamborghini Huracán EVO devrait atteindre les 100 km/h en 2,9 secondes et dépasser les 325 km/h sur piste. Pour y parvenir, le châssis est devenu plus technologique, avec une gestion centrale des amortisseurs adaptatifs, de la direction et des paramètres de conduite, ainsi que des roues arrière directrices.
