Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

Skoda lève enfin le voile sur son premier SUV électrique. Voici l’Enyaq iV, avec sa calandre rétroéclairée et offrant jusqu’à 510 km d’autonomie.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 02 septembre 2020
  • Électrique
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Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

Skoda a l’honneur d’être la première marque du groupe Volkswagen, après Volkswagen bien sûr, à lancer un modèle basé sur la plateforme MEB destinée à généraliser à grande échelle la mobilité électrique. Dans la foulée de la VW ID.3, voici donc la Skoda Enyaq iV. Ce modèle électrique prend la forme d’un SUV long de 4,65 m et offrant 585 l de coffre.

Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

Côté style, ce modèle se démarque surtout avec sa calandre rétroéclairée proposée en option. Baptisée « Crystal Face », elle souligne la face avant de 130 LED.

Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

À bord, c’est surtout la tablette de 13 pouces qui attire le regard. C’est la plus grande jamais proposée à bord d’une Skoda…

Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

Skoda lance son Enyaq avec trois capacités de batterie (55 kWh ; 62 kWh et 82 kWh) et cinq niveaux de puissance, en deux ou quatre roues motrices. Les autonomies WLTP varient de 340 à 510 km et la palette de puissance couvre de 109 kW (148 ch) à 306 ch pour la Skoda Enyaq RS iV.

Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

Fabriquée dans l’usine historique de Skoda, à Mlada Boleslav, l’Enyaq arrivera sur nos routes en 2021. En guise de lancement, Skoda ouvre dès maintenant les commandes d’une série limitée à 1895 exemplaires. Baptisée Founders Edition, elle fait un clin d’œil aux 125 ans de la marque.

Officiel : Skoda Enyaq iV, le SUV électrique lumineux

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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