Land Rover
Land Rover dévoile les premières images de son futur Range Rover Electric sans camouflage et nous en dit plus sur son intriguant système de contrôle de traction.
Oubliez les Citroën Picasso : il s’agit ici de tout autre chose. De plus, la marque française ne construit plus ses monovolumes sous ce nom. La start-up suisse Picasso, qui n'a vu le jour qu'en 2020, construit un tout autre genre de voiture : des bolides bas, puissants, rapides et sans doute très excitants à conduire ! Le prix, en revanche, se rapproche davantage d’une œuvre de l'artiste espagnol éponyme : plus de 820.000 euros hors taxes.
Plaisir de conduite à l’ancienne
Vu le tarif, vous ne serez pas surpris d’apprendre que Picasso Automotive a choisi le salon Top Marques Monaco pour présenter son premier modèle. On pourrait s'attendre à ce que la 660 LMS soit électrique, ou au moins hybride, mais la start-up suisse fait les choses différemment. En effet, le modèle embarque un V6 biturbo 3 litres à carter sec de 660 ch ! Ce moteur équipe normalement les voitures de course… Il est ici couplé à une boîte séquentielle à 6 rapports de Sadev. Voilà donc une vraie sportive à l’ancienne, un genre qui se fait rare !
960 kg d’appui aérodynamique !
En outre, sachez que la 660 LMS ne pèse que 980 kg grâce à un large usage d'aluminium et de fibre de carbone. Bien que la voiture soit homologuée pour les routes publiques, son habitat naturel est le circuit ! Pour optimiser les performances, Picasso Automotive a porté une grande attention à l'aérodynamisme : la carrosserie et l'aileron arrière fournissent un appui de 960 kg, tandis que la vitesse de pointe est annoncée à 315 km/h ! Un tel appui n'est pas du luxe pour une voiture aussi légère… A terme, Picasso Automotive souhaite faire courir le modèle.
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Seules 21 660 LMS seront construites l’année prochaine, dont 20 sont réservées aux clients.
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