Pour certain, l’avenir de l’automobile sera rempli de voitures propulsées uniquement à l’aide de batteries. Pour d’autres, dans le futur, les véhicules seront propulsés par l’hydrogène ! Toyota fait vraisemblablement partie de la seconde catégorie puisque la marque japonaise vient tout juste de battre un record du monde à bord de la Mirai. Cette grande berline en est déjà à sa seconde génération. Fonctionnant grâce à une pile à combustible, elle développe 174 ch. Ce qui est largement suffisant pour inscrire son nom dans le Guinness Book des records !
Pour rappel, le fonctionnement de la Mirai, Nexo et autres voitures propulsées par hydrogène est finalement très proche de celui d'un véhicule plus "classique" disposant de batteries. Une pile à combustible alimente un moteur électrique qui entraine les roues. L’avantage de cette technologie, c’est que ce type de voitures peut aller plus loin qu’un véhicule équipé d'une batterie, beaucoup plus loin !
Parti de Paris le mercredi 26 mai, l’équipage de la Mirai s’est relayé au volant pour parcourir 1.003 km à travers la capitale française, le département du Loir-et-Cher et celui de l’Indre-et-Loire. La cerise sur le gâteau, c’est qu’une fois la ligne d'arrivée franchie, la voiture affichait encore 9 km d’autonomie ! Ce périple permet à la nippone de battre le précédent record du monde de 887,5 km établi par la Hyundai Nexo. Et pour repartir, il n’a fallu que quelques minutes pour refaire le plein, pratique non ?
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
En primeur du Salon de Pékin, Smart dévoile son concept #5, un SUV de taille moyenne qui devrait être aussi à l’aise sur route qu’en dehors.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
