Les rumeurs l’annonçaient depuis un certain temps déjà, mais cette fois, c’est parfaitement officiel. Porsche décline sa Panamera en une version break. Enfin, disons plutôt, break de chasse, noblesse oblige…
Des flancs musclés et lisses caractérisent ce nouveau modèle. C’est évidemment la partie arrière qui est remaniée et surtout, le hayon qui intègre en première mondiale, un aileron actif qui se déploie en fonction de la vitesse et du mode de conduite. Côté dimensions, les choses n’évoluent pas vraiment : la Panamera Sport Turismo s’étale sur 5,049 mètres de long.
C’est surtout au quotidien que cette version se fera plus pratique, avec une habitabilité en hausse pour les passagers arrière, surtout en ce qui concerne la garde au toit. Porsche promet même une cinquième place pour un (tout) petit larron supplémentaire. Le coffre, lui, évolue légèrement avec la banquette arrière en place : 520 litres (425 pour la version hybride). Banquette arrière rabattue, la Panamera devient plus pratique que jamais, avec un volume exploitable de 1.390 litres (1.295 litres pour la version hybride). Certes, nous sommes loin des plus spacieux breaks de la catégorie, mais n’oubliez pas que nous sommes à bord d’une Porsche !
Rien ne change sous le capot, la Sport Turismo reprend les version Panamera 4 (330 ch), Panamera 4S Diesel (422 ch), Panamera 4S (440 ch), Panamera 4 E-Hybrid (462 ch) et Panamera Turbo (550 ch). Notez que la récente version Turbo E-Hybrid n’est pas encore au programme.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
