Les crossovers ont le vent en poupe ! Et c’est bien le seul segment en hausse sur un marché européen franchement morose ! Une bonne raison pour se jeter à l’eau, ce que fait Renault avec cette Captur, la version « SUV » de la Clio.
SUV oui, mais pour que ça marche, ils se doivent d’être compacts ! Et Renault a bien compris la leçon, en présentant une Captur longue de 4,12 mètres. Si de face on reconnaît clairement la Clio, les extensions et autres renforts lui donnent une allure quelque peu bodybuildée. A noter que Renault pousse très loin le concept de personnalisation, avec des stickers, des toits à la teinte différenciée et autres.
En diesel, pas de surprise, c’est le traditionnel dCi 90 qui rempile. Très frugal de nature, il est ici annoncé à 3,7 l/100 km, soit 95 g CO2/km. Une boîte automatique EDC sera bientôt disponible sur ce moteur. En essence, les TCe 90 et 120 sont repris. Ce dernier est par ailleurs, une nouveauté car basé sur le moteur 1.2 l, mais à la respiration forcée par turbo. Regrettons simplement que Renault n’ait pas jugé bon de doter sa Captur d’une transmission intégrale.
Avis aux familles amatrices de crèmes glacées, les housses de sièges sont dites « dézippables », de manière à pouvoir en assurer le lavage. En outre, épinglons la boîte à gants, qui n’en est pas vraiment une car elle se voit ici remplacée par un tiroir d’une contenance de 11 litres.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
