Peugeot et Renault s’affronte sur le terrain des petites citadines : quand le lion nous sert une 208, le losange riposte avec une Clio quelques mois plus tard. Et sur le plan des variantes, même topo : à la GTI, Renault riposte avec la Clio RS et anticipe la 208 SW en nous présentant une Clio Grandtour ! Pas de doute, c’est la guerre des boulons !
Quand la Clio prend du coffre, elle le fait savoir au niveau de sa face arrière. Non seulement cette dernière est-elle plus verticale, mais de plus, elle fait gagner quelque 20 centimètres sur le porte-à-faux ! Au final, la longueur est portée à 4,26 mètres, mais surtout, le volume de coffre grimpe à quelque 430 litres !
Banquette arrière rabattue, le plancher de coffre est parfaitement plat. Renault enfonce le clou, avec un siège passager avant pouvant se rabattre en portefeuille pour augmenter la longueur de chargement. Sous le capot, rien de neuf, moteurs et boîtes sont repris de la Clio classique.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
