Mazda
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Toutes les cotes du Grand Scénic ont été revues à la hausse. Pas seulement par rapport au Scénic, mais aussi vis-à-vis de son prédécesseur : 75 mm de plus en longueur (jusqu’à 4m63), 20 mm de plus en largeur (1m87) et empattement rallongé de 35 mm (2m80). Les feux arrière à effet 3D, la carrosserie bi-ton et les jantes 20 pouces renforcent encore le dynamisme de l’ensemble.
Rangement
Le transport d’objets volumineux ne pose aucun problème au Grand Scénic. Les sièges du deuxième rang coulissent de manière indépendante, tandis que ceux du troisième rang peuvent être rabattus d’une simple pression sur l’écran tactile ou un bouton situé dans le coffre afin de créer un plancher plat. Le volume du coffre passe ainsi à 718 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est reculée au maximum et à 866 litres lorsqu’elle est avancée au maximum. L’habitacle comporte en outre 63 litres d’espace de rangement supplémentaire pour les petits objets.
Technologies de pointe
Le Grand Scénic bénéficie, tout comme son petit frère, d’un véritable arsenal de technologies de sécurité. Le freinage d’urgence avec détection de piéton est disponible de série. L’assistant maintien de voie et l’alerte détection de fatigue font également partie des possibilités, de même que la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’avertisseur d’angle mort. L’aide au parking et la caméra de recul sont aussi bien évidemment de la partie. Au centre de la console trône le système multimédia R-Link 2 avec son grand écran tactile vertical.
