Rolls prendrait-il Bentley comme cible ? Le plus prestigieux constructeur au Monde dévoile avec sa Wraith : un coupé majestueux, mais à la fibre dynamique. Cette Wraith (« spectre », en anglais), c’est aussi la plus puissante Rolls-Royce jamais construite !
Voulue intemporelle, la Wraith est également particulièrement imposante : 5,27 mètres et près de 2,4 tonnes à vide ! Pourtant, le constructeur a réussi à conférer une élégance certaine à l’ensemble. Ne parlons pas de légèreté, mais la Wraith impose le respect tout en conservant ce classicisme typique de la marque. Une très belle réussite, assurément.
Dedans, Rolls n’a pas ménagé ses efforts : des étoiles scintillent dans le ciel de toit, la navigation est doublée d’une commande vocale, les passagers arrière profitent d’un confort personnalisé… Et puis, il y a cette ambiance typiquement Rolls où seuls les meilleurs matériaux sont retenus.
Le V12 biturbo d’origine BMW est poussé à 624 chevaux et 800 Nm de couple. Jamais une Rolls n’aura été aussi performante : le 0 à 100 km/h est balayé en 4,6 secondes. Plus fort encore, le comportement est également plus dynamique et la boîte de vitesse profite des informations du GPS pour se caler sur le bon rapport !
Reste un prix, à la hauteur du badge, mais pas encore si démentiel : 245.000 € !
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
