Alfa Romeo
L’utilisation du nom de la capitale lombarde n’a pas plu au gouvernement de Giorgia Meloni.
Ça fait déjà deux ans et demi que les usines de Trollhättan ne tournent plus, suite à la faillite du constructeur automobile suédois. L’usine est désormais aux mains de Kai Johan Jiang, un homme d’affaires suédois d’origine chinoise, qui est également le CEO de la société énergétique State Power Group. L’homme veut relancer la marque Saab avec la collaboration de la société National Electric Vehicle Sweden AB (Nevs).
Le premier « nouveau » modèle est la 9-3 Aero berline, qui n’est actuellement disponible qu’en version 2.0 turbo essence de 220 ch. La production démarrera en douceur, avec seulement 10 unités par semaine. Ces modèles seront destinés en priorité au marché chinois, mais quelques exemplaires seront également accessibles via internet aux clients suédois.
Et au printemps 2014, Nevs lancera une version électrique de la 9-3, toujours en priorité pour le marché chinois.
