Après l'Audi A6, c'est l'A6 Avant qui s’est vue complètement renouvelée. Il n'est donc pas surprenant que les Allemands repensent à une version typée « crossover » : l’Allroad.
On ne sait pas encore grand-chose sur la nouvelle A6 Allroad, si ce n'est qu'elle reprend la recette classique des Allroad : garde au sol accrue, extensions costaudes des passages de roues, pare-chocs personnalisés, et transmission Quattro à quatre roues motrices. La gamme de moteurs sera probablement largement reprise de celle de l’A6 classique, à l'exception du moteur de base. On n’y retrouvera donc pas le quatre cylindres 40 TDI, mais une gamme de moteurs démarrant avec six cylindres.
Avec l'Audi A6 Allroad, la Mercedes Classe E All-Terrain trouvera à qui parler. La troisième Allemande, la BMW Série 5 Touring, n'a jamais connu de variante crossover et cela ne semble pas être à l’ordre du jour. Mais avec la Volvo V90 Cross Country, le duo allemand fait face à un dangereux outsider.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
