Bien que le BMW X5 actuel ne soit en production que depuis 2013, son successeur est déjà dans le pipeline. Le nouveau venu apporte une innovation importante…
Une carrière de cinq ans est plus courte que la normale chez BMW, mais ce n’est pas exceptionnel : la BMW X4 a été complètement renouvelée après quatre ans. Jusqu'à présent, le X5 n'a pas eu de lifting, mais BMW veut sauter le classique life cycle impulse pour un tout nouveau modèle.
De cette manière, il peut introduire sa plateforme CLAR, plus légère, plus rigide et plus flexible. La gamme de moteurs, quant à elle, variera de quatre cylindres à six, voire huit cylindres. Un modèle M répondra bien sûr à l’appel et dans les coulisses, il se chuchote que sa puissance sera comprise entre 600 et 700 ch. Un hybride plug-in est également à nouveau prévu.
Visuellement, le design du nouveau X5 évoluera doucement : en bonne tradition BMW, il ne s’agira certainement pas d’une révolution. Reste à savoir quand le nouveau X5 sera dévoilé : certaines sources parlent de l'été, d'autres de cet automne. Mais il semble clair que ce sera pour 2018 !
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
