Nos photographes ont surpris la prochaine génération de la Ford Focus à Cologne. Ces photos nous permettent de clairement distinguer les phares et les feux arrière.
La Ford Focus actuelle existe depuis environ sept ans et n'a eu qu'un lifting majeur. Afin de rester compétitive, la voiture profitera d’une refonte complète au début de l'année 2018. La bonne nouvelle, c’est qu’elle ne coûtera pas beaucoup plus cher que le modèle actuel. En revanche, elle offrira plus d'espace et probablement de meilleures fonctionnalités.
Une nouvelle plateforme ?
La Focus reposera sur un nouveau châssis, à en croire ces photos : ces mulets paraissent sensiblement plus longs que la voiture actuelle et présentent un empattement allongé. La nouvelle voiture devrait également être légèrement plus large et plus basse. Les dimensions supérieures ainsi que la hauteur réduite devraient octroyer plus d'espace à l'intérieur et une meilleure position de conduite.
Cette Ford ne reprendra que des moteurs turbo essence (EcoBoost) et turbo diesel. Les trois et quatre cylindres 1.0 et 1.5 délivreront entre 110 et 200 chevaux, selon les versions. Une version ST sera bien entendu au programme et devrait reprendre un moteur 2 litres turbo et délivrer pas moins de 280 chevaux. Une version RS semble également fort probable, mais ne devrait pas arriver sur le marché avant quelques années.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
