La future Mini Countryman est prévue pour le courant 2017. Et si nous avons déjà aperçu de nombreux prototypes sérieusement camouflés, que ce soit dans la neige ou sur les routes publiques, c’est la première fois que la Countryman s’offre à nous avec un déguisement réduit.
Ce futur modèle sera basé sur la même plateforme à traction avant que la dernière Mini et que les BMW X1, Série 2 et future Série 1. Sous le capot, nous retrouverons donc les motorisations de ces derniers modèles, à savoir les 3 et 4 cylindres de 1,5 l et 2 l, tant en essence qu’en diesel. Une variante hybride rechargeable serait également en développement.
Dans l’habitacle, les changements seront assez nombreux : en effet, la Countryman reprendra les éléments de la Mini Hatchback. La bonne nouvelle, c’est que cela donnera un petit coup de frais à la Countryman, la mauvaise, c’est que toutes les Mini présenteront le même habitacle, sans grande différenciation.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
