Mazda
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Bien qu’elle semble inébranlable dans le paysage automobile qu’elle arpente depuis 54 ans, la 911 doit elle aussi, comme n’importe quelle autre vulgaire automobile, se renouveler régulièrement. En 2018, une nouvelle génération (type 992) sera présentée.
Pour des raisons d’économie d’échelle, la future 911 pourrait faire usage de la plateforme de l’Audi R8, également utilisée par la Lamborghini Huracán. Certains puristes pourraient crier à la trahison, craignant que la 911 n’adopte alors un moteur en position centrale arrière. Mais non, normalement, il n’en ira pas ainsi : la 911 devrait rester fidèle au moteur en porte-à-faux arrière. Cela lui assure un comportement très typé, de même qu’une… banquette arrière (à réserver à de jeunes enfants, toutefois !).
Sous le capot, pas de révolution : le 6 cylindres à plat sera toujours présent. Ce moteur, aidé par deux turbos, ne sera pas fondamentalement différent de celui qui officie aujourd’hui sous le capot des 991 phase 2. Il ne faut toutefois pas espérer le retour d’une version atmosphérique ailleurs que sous le capot de la GT3 et de quelques séries très exclusives. Une version hybride devrait logiquement voir le jour et profitera d’une autonomie sur le mode électrique de 50 km. Ici encore, le moteur thermique devrait être le classique flat-six.
Dans l’habitacle, la 911 devrait largement s’inspirer de la Panamera, avec une instrumentation plus digitale que jamais, un grand écran tactile central et une connectivité au meilleur niveau. Si la 911 est une sportive légendaire, elle ne devrait toutefois pas faire l’impasse sur les multiples aides à la sécurité.
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Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.