BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
L’été dernier, nos espions surprenaient la future génération de Range Rover. Une cinquième génération qui devrait être officiellement dévoilée d’ici la fin de l’année pour un début commercial en 2022. Cette fois, c’est sa future version Sport que nos espions viennent d’immortaliser. Cette dernière est attendue, quant à elle, environ un après le lancement de la version classique.
Ce futur Range Rover Sport dispose d’un porte-à-faux arrière raccourci par rapport à celui de son grand frère, ainsi que d’un aileron plus massif. On note aussi, comme c’est le cas depuis la création de l’itération Sport du Range Rover, la présence d’un pavillon plus fuyant sur cette variante au look plus sportif. Cette future génération de Range Rover Sport devrait néanmoins aussi rester disponible en version 5+2 places. Voici, pour comparer, le profil des deux futurs Range Rover surpris en phase de développement :
Range Rover Sport :
Range Rover :
Techniquement, ce futur Range Rover Sport sera élaboré comme son grand frère sur la nouvelle plateforme en aluminium MLA (Modular Longitudinal Architecture) du groupe Jaguar Land Rover. Une plateforme qui devait être inaugurée par la nouvelle génération de Jaguar XJ… Mais le développement de cette dernière vient d’être finalement arrêté.
Cette plateforme MLA permet l’usage de mécaniques électrifiées. Outre des mécaniques micro-hybrides, ce futur Range Rover Sport pourra donc à nouveau, comme la génération actuelle, aussi jouir de mécaniques hybrides rechargeables. Plus tard, une version électrique pure pourrait également être proposée. Cette plateforme permet, en tous les cas, l’implantation d’une telle mécanique.
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