Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
350.000, c’est le nombre d’Arona vendu depuis son arrivée sur le marché des petits SUV en 2017 ! Pour continuer à garantir ce succès, Seat a revu son design extérieur, mais surtout intérieur tout comme celui de sa jumelle courte sur pattes, l’Ibiza. À l’extérieur, la grosse nouveauté sur l’Arona provient des boucliers avant et arrière plus robustes, lui permettant de s’affirmer davantage. Sa sensualité hispanique est garantie par une nouvelle calligraphie pour la dénomination du modèle sur le coffre, identique à celle de la plus grosse Leon. Pour l’Ibiza, le remodelage est beaucoup plus timide, tellement que la carrosserie n’a pas du tout changé ! Seule la calligraphie sur la malle arrière est différente. Dernière nouveauté externe, les 2 voitures sont équipées, de série, de phares LED.
Habitacle totalement repensé
Qu’il s’agisse de l’Ibiza ou de l’Arona, une fois la porte ouverte, cela n’a plus grand-chose à voir avec la génération précédente. Identique dans les deux modèles, la planche de bord a été entièrement redessinée afin de recevoir un nouvel écran central « flottant » pouvant mesurer jusqu’à 9,2 pouces. Il est possible d’y connecter son téléphone Android ou Apple sans avoir besoin de câble. On note également des ouïes d’aération rétroéclairées, un volant inédit bardé de boutons et une nouvelle façon d’enclencher la commande vocale. Qu’il s’agisse de l’Arona ou de l’Ibiza, vous pourrez lui parler après avoir prononcé « Hola Hola ! ». En voilà un petit clin d’œil très sympa aux origines espagnoles des deux voitures. Elles sont d’ailleurs toutes deux toujours conçues, développées et produites près de Barcelone. Les systèmes d’aide à la conduite sont également mis à jour pour accueillir ce qui se fait de mieux dans le segment, comme le Travel et le Side Assist.
Essence et CNG
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