Porsche
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
Le performant mais vieillissant 1.9 TDI de 90 chevaux quitte la palette des motorisations disponibles sous le capot de l’Ibiza. Il se voit remplacé par un nouveau 1.6 TDI CR à rampe commune d’injection, développant une puissance identique et un couple de 230 Nm entre 1.500 et 2.500 tr/min.
Consommation de chameau
Disponible tant en version SC que 5 portes, ce nouveau moteur apporte sobriété et performances. Annoncé à 4,2 l/100 km, il n’émet que 109 g/km, ce qui lui permet de prétendre à la prime fiscale de 5 % sur le prix d’achat, accordée par le gouvernement belge.
Gamme complète
Répondant d’ores et déjà aux normes Euro 5 et doté d’un filtre à particules, il vient se situer entre le vibrant 1.4 TDI de 80 chevaux et le fougueux 1.9 TDI 105 ch. A l’instar de ces deux derniers, il est associé à une boîte manuelle à 5 rapports.
