Quelques semaines après le lancement de la production de la berline Octavia, Skoda présente la variante Combi. Sa qualité première : un coffre pratiquement aussi volumineux que celui de la Superb Combi.
La nouvelle Octavia 5 portes nous a déjà séduits par ses aspects pratiques et son coffre volumineux. La version Combi va encore plus loin. Avec un coffre variant de 610 à 1.740 litres lorsque la banquette est rabattue, ce nouveau break fait pratiquement jeu égal avec la grande Superb Combi (de 603 à 1.830 litres). Par rapport à l’ancienne, cette Octavia Combi de 3e génération affiche 9 centimètres de plus en longueur et 4,5 centimètres de plus en largeur. L’empattement s’allonge lui de 11 centimètres.
De la berline, on connaissait déjà le réservoir qui évite les erreurs de carburant et dont le clapet abrite un grattoir. Le break Combi se veut encore plus fonctionnel et astucieux. Le dossier de la banquette arrière peut par exemple se rabattre depuis le coffre, via un levier. Il est également possible de rabattre le dossier du siège avant droit. Et sous le double plancher du coffre peut se loger une bâche de protection ou encore un porte-bagage à monter sur le toit.
Côté design et moteurs, le break est identique à la berline. Skoda dévoilera officiellement la nouvelle Octavia Combi au salon de Genève en mars. Et le modèle arrivera sur le marché en milieu d’année.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
De quoi mettre les autorités portuaires sous tension.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
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