Le cyclecar, follement à la mode dans les années 20, était un engin extrêmement spartiate et tourné vers la performance. Les sensations ne manquaient généralement pas, d’autant qu’ils étaient souvent posés sur trois roues ! Question motorisation, on retrouvait la plupart du temps (du moins sur les Morgan et autres Darmont) des bicylindres en V. La puissance n’était pas mirobolante mais la masse franchement ridicule de l’ensemble permettait des performances incroyables pour l’époque…
Si cette époque semble révolue, il est une entreprise américaine qui entend faire renaître cette espèce automobile ! Voilà la raison d’être de ce G1 : créer des sensations fortes, sans pour autant s’armer d’un V12 bi-turbo de 650 chevaux… Pour y parvenir, la recette reste la même que par le passé : trois roues, un volant, un moteur et l’affaire est faite…
La longueur hors tout ne dépasse par 3,2 mètres, tandis que les largeur et hauteur sont respectivement de 1,76 m et… 1 mètre tout pile ! En d’autres termes, l’engin est de 31 centimètres plus bas qu’une… Porsche 911 ! Question châssis, on retrouve une charpente tubulaire avec éléments en aluminium et en matériaux composites. Le moteur est un V2, comme à la grande époque, et provient de Suzuki. D’une cylindrée de 996 cc, il développe 135 chevaux à 9.500 tr/min et 105 Nm à 7.500 tr/min. La boîte de vitesses est séquentielle et comporte 6 rapports. A l’instar de ses aînées, la SUB G1 ne possède pas – encore – de marche arrière. La transmission se fait par chaîne aux roues arrière.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
