Lancia avait de grandes ambitions lors du lancement de la Thesis en 2001. Le constructeur voulait ni plus, ni moins récupérer la place qui était la sienne dans les années 20 et 30. Pour dévier les clients des Mercedes Classe S et BMW Série 7 habituelles, le constructeur a sorti le grand jeu : un style très personnel, des matériaux de grande qualité, un équipement royal et de puissantes motorisations à 5 et 6 cylindres, délivrant de 150 à 215, puis 230 chevaux.
Hélas, la clientèle n’a pas suivi le chemin indiqué. Attachée aux berlines allemandes, celle-ci ne semblait pas non plus convaincue par l’allure atypique du vaisseau italien. De plus, le réseau Lancia n’était pas encore franchement rôdé à ce type de clientèle. En 2009, Lancia retire discrètement la Thesis de la gamme. La production, suivant les sources, est estimée entre 16.000 et 25.000 exemplaires. Dans tous les cas, les objectifs sont loin d’être atteints !
- Les exemplaires d’occasion sont rares en Belgique, mais assez courants aux Pays-Bas.
- Comptez moins de 4.000 euros pour une diesel et un minimum de 5.000 euros pour une essence.
- Si le V6 d’origine Alfa est très tentant, nous vous conseillons plutôt le 5 cylindres turbo essence Fiat, à la forte valeur de couple à bas régime.
- La
disponibilité des pièces peut être compliquée.
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