Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
Vous trouvez les voitures électriques trop sages ? Renault a pensé à vous ! Avec 460 chevaux et un châssis tubulaire, voilà qui devrait réconcilier les sportifs avec les voitures électriques ! C’est ce qui arrive quand on marie une Zoé avec une Formula E…
Si la batterie de 40 kWh de la dernière évolution du modèle de série reste présente, le moteur électrique est expédié aux oubliettes. A sa place, les ingénieurs ont opté pour quelque-chose de bien plus audacieux : deux moteurs électriques (un par essieu), développant ensemble 460 chevaux ! La bonne nouvelle, c’est qu’il est même possible de régler la répartition de la puissance. Comprenez que la chose peut donc se comporter à la manière d’une propulsion !
Du côté du châssis, les ingénieurs n’ont pas fait les choses à moitié en s’inspirant clairement du monde de la compétition : suspensions à double triangles, châssis tubulaire, amortisseurs réglables Ohlins… La Zoé n’est donc plus cette gentille petite citadine et elle affole les chronos : Renault avance un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes !
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Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.