Fin juin, on apprenait le retour sur les devants de la scène du Ford Puma. Né initialement coupé à la fin des années 1990, ce modèle nous revient maintenant sous la forme d’un crossover compact. Une sorte de Fiesta surélevée au look sportif.
Ce modèle ne se présente pas en version dépouillée. Sa liste de prix débute avec la variante Titanium présentant déjà un équipement de série plutôt généreux : climatisation manuelle, régulateur/limiteur de vitesse, airbags frontaux, latéraux et genoux avant pour passager et conducteur ainsi que rideau avant/arrière, système d'assistance au maintien de voie, jantes en alliage de 17 pouces, capteurs de recul, zone de recharge par induction, écran tactile de 8’’ avec système de navigation et même fonction massage pour les sièges avant ! Cette exécution Titanium est disponible à partir de 23.200 € avec le 1.0 Ecoboost de 125 ch en boîte manuelle (6 rapports). Comptez 25.000 € pour la version équipée de la boîte automatique à 7 rapports. C’est, du reste, aussi le prix réclamé pour la seule mécanique diesel prévue au catalogue (1.5 TDCi de 120 ch)
Le Puma étrenne également la micro-hybridation sur base du moteur 3 cylindres à essence Ecoboost. Ford en propose deux versions de puissance : 125 ou 155 ch. Ces deux versions sont proposées en Belgique à partir de, respectivement, 23.600 € et 24.800 €. Cette micro-hybridation permet de jouir d’une homologation CO2/km qui descend de 103-106 g à 96-99 g sur la version de 125 ch (99-101 g/km pour la version de 155 ch).
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
