Voici la Toyota Century troisième du nom !

La "Rolls" japonaise se voit enfin renouvelée !
  • Sepulchre  Pierre-Benoit Sepulchre Pierre-Benoit
  • 24 juin 2018
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Dans nos contrées, on n’imagine pas signer un chèque de 150.000 € pour acquérir une Toyota. Il en va tout autrement au Japon où la vénérable Century est considérée comme le Saint Graal automobile.

Après 30 ans de service, la première génération (1967-1997) a laissé la place à une seconde (1997-2018) qui, depuis deux décennies, fait le bonheur des Japonais fortunés. C’est à présent au tour de la troisième génération de prendre la route, avec une version toujours très sobre, pour ne pas dire conservatrice, mais qui embarque néanmoins le fin du fin technologique.

Rare et chère

Produite au compte-gouttes au Japon (un peu plus de 200 exemplaires par an), la Century se présente sous la forme d’une grosse berline pourvue de quatre portes et flanquée d’un châssis spécifique. La deuxième génération, commercialisée depuis 1997, avait droit à un V12 atmosphérique de 5 litres qui développait… 276 ch.

La troisième aura pour sa part droit à un V8 atmosphérique, lui aussi de 5 litres, combiné à un moteur électrique. Une solution hybride qui génère 425 ch. S’y ajoutent une suspension pneumatique pilotée, une insonorisation poussée à l’extrême ou encore un vingtaine de haut-parleurs. Limousine japonaise oblige, le cuir est proscrit (au Pays du Soleil Levant on n’aime pas ce qui sent le fauve, aussi discrète soit l’odeur) et est donc remplacé par un velours particulièrement soyeux.

Le modèle ne sera disponible que sur le marché japonais à un tarif un rien supérieur à 150.000 € !

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Sepulchre  Pierre-Benoit
À propos de l'auteur : Sepulchre Pierre-Benoit Automobile, cosmétiques pour hommes, voyage ou encore hi-tech, Pierre-Benoît Sepulchre rédige les rubriques lifestyle de plusieurs magazines belges et les actus de Vroom depuis 2013.
Citadin, il est passionné par les nouvelles solutions de mobilité mais ne dit jamais non à un beau coupé vintage.

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