Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Le constructeur suédois l'a annoncé mercredi lors d'une conférence de presse à l'usine de Gand. La production de la voiture électrique devrait commencer dès l'automne 2020. La ligne d'assemblage de batteries est en cours de construction à Gand et devrait être prête d'ici la fin de cette année. Les chiffres sur l'investissement ne sont pas communiqués.
Sélection parmi le personnel
La nouvelle usine d'assemblage de batteries a une superficie de 5.000 mètres carrés et est adjacente à l'usine d'assemblage final. Les employés qui travailleront dans l'usine d'assemblage de batteries seront sélectionnés parmi la main-d'œuvre existante et seront formés pour travailler avec des batteries haute tension.
"Volvo croit en Gand"
"Cet investissement démontre que Volvo Cars maintient sa confiance dans l'équipe gantoise", a déclaré Martina Buchhauser, vice-présidente principale de l'approvisionnement mondial de Volvo Cars. "Cela devrait assurer que nous rencontrions la demande de nos clients d'une mobilité plus durable. "
Stefan Fesser, directeur de l'usine de Gand, parle également d’une "magnifique nouvelle" mercredi. "Cela montre la confiance en nos capacités à jouer un rôle clef dans la stratégie vers l'électrique de Volvo Cars." Volvo a signé des accords à long terme avec les producteurs de batteries CATL et LG Chem pour la fourniture de batteries lithium-ion pour la prochaine génération de modèles Volvo et de sa filiale Polestar.
L'usine Volvo de Gand, qui emploie quelque 6.500 personnes, est le plus grand employeur industriel de Flandre orientale. L'usine fabrique les modèles V40, XC40 et V60. L'an dernier, 200 396 voitures ont quitté l'usine.
