BYD
De quoi mettre les autorités portuaires sous tension.
Avec la présentation de la Golf 7, le cabriolet, encore basé sur la génération précédente, arrive doucement mais sûrement en fin de production. En guise de bouquet final, quoi de mieux qu’une version R ?
Finir en beauté !
Outre la multitude d’appendices aérodynamiques et esthétiques suggérant la forte puissance disponible, cette version s’équipe du 2.0 TFSI essence, poussé à 265 chevaux. Une cavalerie distribuée sur les seules roues avant par l’intermédiaire d’une boîte DSG à 6 rapports (automatique à double embrayage). Boucliers avant et arrière, jupes latérales, suspensions rabaissées de 25 mm, diffuseur arrière, sorties d’échappement explicites, rien n’est laissé au hasard !
