Finitions, présentation, aspects pratiques: on vous dit tout sur la dernière électrique coréenne après un premier face à face.
C’est loin d’être la première fois que l’on vous parle de la Hyundai Ioniq 6. Mais jusqu’ici, nous l’avons fait grâce aux chiffres dévoilés petit à petit par le constructeur : autonomie, Cx, consommation, dimensions, etc. Maintenant, il est temps de vous dévoiler nos impressions puisque nous avons enfin pu la découvrir « en chair et en os » !
Avec ses 4,86 m de long, la Ioniq 6 est aussi grande qu’un Renault Espace, une Skoda Superb ou encore une Volkswagen Arteon. Autrement dit, elle est grande ! Mais elle cache bien son jeu et parait moins imposante qu’elle ne l’est en réalité. Une impression probablement due à son nez court et son toit plongeant. Bref, à son excellent aérodynamisme. À l’intérieur en revanche, c’est une autre histoire !
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Grâce à son empattement avoisinant les 3 m, l’espace à l’arrière est royal ! Du moins pour les jambes… En effet, à cause du toit plongeant, passé 1,8 m, la tête des passagers de la seconde rangée flirtera déjà avec le plafond... Son coffre est également généreux. Mais sans hayon, son accès est limité. Matériaux, finition et écrans sont d’excellente facture et la présentation générale paraît plus « premium » que dans dans sa petite sœur Ioniq 5.
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Avez-vous remarqué les caméras à la place des rétroviseurs ? Si n’êtes pas fan de cette technologie, sachez que la Ioniq 6 disposera de série de bons vieux miroirs latéraux en Belgique. Justement, quelques informations manquent encore pour notre marché comme ses tarifs et sa disponibilité ! Encore un peu de patience donc, et nous saurons alors vraiment tout sur cette très prometteuse Hyundai.
En alternative à l’achat d’un « vrai » camping-car, il est possible d’inclure temporairement les accessoires nécessaires pour une virée d’aventure dans un module taillé sur-mesure pour son véhicule. Comme avec ce QUQUQ Busbox-4 élaboré pour le plus lifestyle des véhicules électriques du moment : l’ID. Buzz !
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