Produite à 55.000 exemplaires entre 1994 et 1999, la Fiat Punto Cabriolet n’est pas très rare sur le marché de l’occasion. Profitez-en pour vous montrer pointilleux et opter pour le meilleur exemplaire disponible !
Lors de son lancement, Fiat proposait deux moteurs : un 1.2 l de 58 ch et un 1.6 l de 88 ch. En 1997, ce dernier fut remplacé par un plus moderne 1.2 l 16 soupapes de 86 chevaux. Le plus petit moteur (58 ch) est sous-dimensionné…
La qualité de la finition n’est clairement pas le point fort de ce modèle. Notez que les petits ennuis électriques ne sont pas rares non plus. Les versions les mieux équipées sont donc, forcément, les plus exposées à ces petits pépins !
L’état de la capote est primordial. Il s’agit d’un poste relativement important en cas de rénovation. Vérifiez son étanchéité et le bon fonctionnement du moteur électrique (le cas échéant) et graissez régulièrement les arceaux.
A l’heure où la plus petite des citadines profite déjà de la climatisation, cette Fiat Punto Cabriolet est un vrai retour en arrière : la version de base n’avait ni ordinateur de bord, ni compte-tours, ni fermeture centralisée ! Ce qui ne la rend néanmoins que plus fiable aujourd’hui…
Nous sommes en 1966. Lamborghini crée l’événement en présentant la Miura, une supercar qui annonce l’avenir avec son ensemble moteur-boîte en position centrale arrière. En coulisse, Ferrari prépare une riposte, à l’architecture plus traditionnelle. Le prototype de cette riposte, vous l’avez précisément sous les yeux et il annonce l’une des plus remarquables Ferrari de tous les temps !
La célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby's a récemment annoncé la dispersion d’une collection très privée. Baptisée « The Aurora Collection », elle comprend 14 voitures qui devraient pulvériser tous les records…
La supercar italienne est estimée à plus de 5 millions d’euros par Monaco Car Auctions !
En cette fin des années 80, lorsqu’Alfa Romeo lance son vaisseau amiral, la 164, cela faisait déjà belle lurette que la marque n’était plus vraiment en position de proposer une alternative valable aux redoutables berlines teutonnes. Leur meilleur essai fut cette version Q4, qui n’arriva que bien plus tard !
