5 Range Rover Evoque à moins de 19.000 euros sur VROOM.be

Lancé en 2010, le Range Rover Evoque a fait sensation sur le marché des SUV : stylé, dynamique et capable de passer à peu près partout, il a rencontré un succès fou ! Aujourd’hui, les Evoque se trouvent aisément à moins de 20.000 euros sur le marché de l’occasion.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 23 mars 2021
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1. Evoque 2.2 diesel - 2015 : 15.600 euros

5 Range Rover Evoque à moins de 19.000 euros sur VROOM.be

Affichant un peu plus de 100.000 km au compteur, cet exemplaire fait transiter ses 150 ch via une boîte manuelle. Le vendeur précise que le véhicule est en bon état général.

2. Evoque 2.2 diesel – 2013 : 16.950 euros

5 Range Rover Evoque à moins de 19.000 euros sur VROOM.be

Si ce modèle s’anime lui aussi via le 2.2 diesel de 150 ch accouplé à une boîte manuelle, notez qu’il profite ici d’une transmission intégrale. Si les 130.000 km vous font peur, sachez que le vendeur annonce une garantie de 12 mois.

3. Evoque 2.2 diesel – 2013 : 17.500 euros

5 Range Rover Evoque à moins de 19.000 euros sur VROOM.be

Doté du pack Dynamic, du moteur de 2.2 l diesel et de la boîte manuelle, cet exemplaire se distingue par sa belle teinte rouge. Accusant 130.000 km environ, il profite d’un équipement complet !

4. Evoque 2.2 diesel – 2014 : 17.990 euros

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Ici aussi, on retrouve le 2.2 l diesel de 150 ch adossé à la boîte manuelle. Cette première main accuse 108.000 km, profite d'une garantie d’un an et d’un état « impeccable ».

5. Evoque 2.2 diesel – 2014 : 18.900 euros

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Ce modèle s’équipe aussi du 2.2 l diesel de 150 ch en boîte manuel. Mais il se distingue des précédents de cette liste par son kilométrage d’à peine plus de 70.000 km. Ici aussi, on profite d’une garantie d’un an.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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