Avec seulement 150 km au compteur, sa valeur est estimée entre 3 et 4 millions d’euros !
Produite à seulement 75 exemplaires, la SLR Stirling Moss est sans doute l’une des plus rares, mais également l’une des plus extrêmes, Mercedes modernes. Sous son imposant capot se cache un V8 compressé de 5,5 litres développant la bagatelle de 650 ch ! De quoi atteindre les 100 km/h en seulement 3,5 s et dépasser les 350 km/h sans même disposer d’un pare-brise ! Mais cet exemplaire est loin d’avoir roulé aussi vite…
Le seul et unique propriétaire de cette SLR Stirling Moss immatriculée pour la première fois en 2010 n’a même pas parcouru 150 km à son volant ! Autant dire que son état est absolument impeccable. Quant à son prix, il sera sans doute loin d’être aussi rikiki que son kilométrage… Si l’Allemande se monnayait contre 750.000 € à l’époque de son lancement, RM Sotheby’s évalue aujourd’hui sa valeur entre 3 et 4 millions d’euros !
Intéressé ne serait-ce que par admirer une telle beauté ? Cette SLR Stirling Moss sera exposée du 1er au 5 février à Paris à l’occasion du Salon Rétromobile. Quant à sa vente, elle débutera le 31 janvier pour se clôturer le 8 février. Reste à savoir si elle atteindra, voire dépassera, la valeur estimée par RM Sotheby’s…
Nous sommes en 1966. Lamborghini crée l’événement en présentant la Miura, une supercar qui annonce l’avenir avec son ensemble moteur-boîte en position centrale arrière. En coulisse, Ferrari prépare une riposte, à l’architecture plus traditionnelle. Le prototype de cette riposte, vous l’avez précisément sous les yeux et il annonce l’une des plus remarquables Ferrari de tous les temps !
La supercar italienne est estimée à plus de 5 millions d’euros par Monaco Car Auctions !
La célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby's a récemment annoncé la dispersion d’une collection très privée. Baptisée « The Aurora Collection », elle comprend 14 voitures qui devraient pulvériser tous les records…
En cette fin des années 80, lorsqu’Alfa Romeo lance son vaisseau amiral, la 164, cela faisait déjà belle lurette que la marque n’était plus vraiment en position de proposer une alternative valable aux redoutables berlines teutonnes. Leur meilleur essai fut cette version Q4, qui n’arriva que bien plus tard !
