Fisker
Certains Fisker Ocean Extreme de stock sont en effet disponibles à partir de 43.590 €, mais faut-il se laisser tenter pour autant ?
Battre Ferrari et Lamborghini : c’est le rêve de nombreux artisans. Les tentatives furent quasiment aussi nombreuses que les échecs, mais certains ont néanmoins réussi à percer. Koenigsegg fait partie de ce cercle très restreint et le premier modèle « de série » de la marque, la CC8S, entre aujourd’hui par la grande porte dans le monde de la collection.
Pour Koenigsegg, tout commence avec un premier prototype présenté en 1996. Il faudra néanmoins attendre 4 années avant de voir un premier modèle de série présenté au public… et encore deux années avant de voir la première voiture livrée ! Cette longue attente en valait toutefois la peine, tant le produit, la CC8S, défiait toute concurrence : un châssis en kevlar renforcé à la fibre de carbone, des suspensions dérivées de la compétition et un toit escamotable. Autre surprise : quasiment tout était fait maison ! A une exception près : le moteur, un V8 Ford remanié…
Avec environ 660 chevaux et une boîte manuelle à 6 rapports, la CC8S était annoncée à plus de 380 km/h ! En 2004, après seulement deux années de production, Koenigsegg remplace la CC8S par la CCR, au moteur poussé à plus de 800 chevaux. Notez que les chiffres diffèrent légèrement suivant les sources et… le type de carburant employé ! Ici encore, la durée de vie du modèle sera réduite car en 2006, la CCR est remplacée par la CCX au moteur maison.
Certains Fisker Ocean Extreme de stock sont en effet disponibles à partir de 43.590 €, mais faut-il se laisser tenter pour autant ?
Deux séries spéciales peuvent d’ores et déjà être commandées : le Kodiaq Family à partir de 38.990 € et le Kodiaq Corporate qui débute à 46.980 €.
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