Voici combien coûte la MG4

La compacte électrique au look dynamique dévoile son alléchante liste de prix.

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 05 décembre 2022
  • Coût
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Elle sera l’une des attractions du prochain Salon de Bruxelles. Elle, c’est la compacte électrique de MG, la MG4. Un modèle destiné à venir concurrencer les Volkswagen ID.3 et autres Renault Mégane E-Tech Electric.

Si l’on connaissait déjà ses principales caractéristiques techniques depuis sa présentation officielle l’été dernier, sa grille tarifaire pour notre marché était encore tenue secrète.

3 versions

Aujourd’hui, on apprend que MG proposera trois déclinaisons de sa MG4 sur notre marché : Standard ; Comfort et Luxury. Si la première propose déjà une dotation de série intéressante, on épinglera la présence d’une puissance de recharge rapide passant de 117 à 135 kW ainsi que la possibilité de disposer d’une fonction V2L à partir de l’exécution Comfort. La ligne Luxury se démarque, quant à elle, par la présence d’une pompe à chaleur ainsi que de nombreux équipements de confort (sièges et volant chauffants, caméra 360°, assistance à la conduite semi-automatisée, etc.).



Dès 30.785 €

Côté technique, la version d’accès Standard se « contente » d’une batterie de 51 kWh et d’un moteur électrique de 170 ch. Elle affiche alors un prix catalogue compétitif de 30.785 € pour une autonomie WLTP annoncée à 350 km.

Les deux autres exécutions disposent d’une batterie de 64 kWh et d’un moteur électrique fort de 204 ch. L’autonomie WLTP monte à 450 km sur la Comfort et 435 km sur la Luxury. Les tarifs de ces deux versions glissent à respectivement 34.285 € et 36.285 €.

Livraisons à partir d’avril

Outre sa grille tarifaire concurrentielle, cette MG4 se démarque aussi par sa disponibilité plutôt rapide pour un modèle électrique. MG assure, en tous les cas, que les premiers clients recevront leur modèle à partir du mois d’avril 2023.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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