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3,6 /5 Essai : Ford S-Max 2.0 EcoBlue 240, une existence dans l’ombre

Essai : Ford S-Max 2.0 EcoBlue 240, une existence dans l’ombre

Espace, modularité et une position de conduite surélevée : ces arguments amènent souvent les acheteurs à choisir un SUV ou un crossover. Mais, selon Ford, cela s'applique aussi parfaitement au S-Max.

3,9 /5 Essai : Mercedes Classe B, qui dit « A »…

Essai : Mercedes Classe B, qui dit « A »…

Qui dit "A", dit "B" ! Et il n’en va pas différemment chez Mercedes : après le renouvellement de la Classe A, c'est maintenant au tour de la Classe B qui lui est techniquement étroitement liée, de faire peau neuve. Elle s'adresse toutefois à un public légèrement différent.

3,8 /5 Essai : Renault Scénic 1.3 TCe 140, toujours plus flexible !

Essai : Renault Scénic 1.3 TCe 140, toujours plus flexible !

Le nom "Scénic" est utilisé depuis des lustres. Renault lui a greffé un nouveau design en 2016 pour faire entrer son monovolume dans l’ère des SUV. Aujourd'hui, la marque l'équipe d'une nouvelle motorisation 1.3 turbo essence développée avec Nissan, Mitsubishi et Mercedes.

3,6 /5 Essai Citroën Berlingo : A contre-courant !

Essai Citroën Berlingo : A contre-courant !

Le Citroën Berlingo de troisième génération allie le style populaire de Citroën à une habitabilité énorme. Va-t-il sortir le ludospace de l'oubli ?

3,2 /5 Essai : Fiat 500L 1.6 MJet 120, la familiale

Essai : Fiat 500L 1.6 MJet 120, la familiale

Malgré les rumeurs d'un éventuel départ de sa production d’Italie, Fiat continue de construire des voitures captivantes. Il en est de cette 500L créée pour les familles qui veulent quelque chose d'original.

3,7 /5 Peugeot 3008 GT : Le mieux est-il l’ennemi du bien ?

Peugeot 3008 GT : Le mieux est-il l’ennemi du bien ?

N’y allons pas par quatre chemins : le 3008 est l’un de nos SUV préférés du moment. Alors en version haut-de-gamme, avec le moteur le plus puissant, devient-il encore plus irrésistible ?

Prix cassés !

Prix cassés !

Mitsubishi profite du lancement de sa Space Star pour casser les prix : 8.990€. Qui dit mieux ? Dacia bien sûr ! Malgré la montée en gamme de sa Sandero, la marque « low-cost » n’entend évidemment pas se laisser battre sur son propre terrain ! Mais au-delà des prix, laquelle de ces deux championnes de l’économie se révèle, au final, la plus convaincante à l’usage ?

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Pour la seconde fois, ce n’est pas Ken Block, mais Travis Pastrana qui s’est amusé dans ce Gymkhana !

Volkswagen : bientôt une autonomie portée à plus de 700 km pour les VE ?

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La plateforme électrique MEB  du groupe va bientôt évoluer ! Outre une autonomie rallongée, elle apportera de nouvelles technologies et une plus grande capacité de charge. Le groupe prévoit 10 nouveaux modèles sur cette plateforme d'ici 2026.

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Il faudra débourser un minium de 44.750 € HTVA pour s’offrir un exemplaire, et l’on ne vous parle même pas de la nouvelle version Platinum !  

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