Essais

Plus haute, plus grande et encore plus séduisante, cette 408 a-t-elle seulement un intérêt face à la déjà très alléchante 308 ?

De la mythique 403 à la dernière 508 PSE, on a pu prendre le volant de 5 voitures ayant marqué l’histoire de Peugeot.

Après une belle première rencontre dans le sud de la France, nous revoilà devant la Peugeot 308. Il s’agit cette fois du break équipé du diesel de 130 ch. La Française réussira-t-elle encore à nous impressionner dans cette configuration ?

Le constructeur français a revu la copie de sa berline du segment C. S’il s’agit plus d’une évolution que d’une révolution, les changements vont heureusement tous dans le bon sens pour proposer un produit très convaincant !

Parallèlement à la version électrique forte de 136 ch, la mécanique 1.2 PureTech 130 EAT8 chapeaute la gamme mécanique de la dernière Peugeot compacte en date. Une motorisation alléchante ?

Grâce à sa plateforme « multi-énergies », Peugeot décline sa nouvelle 208 tant en versions à essence et diesel qu’en variante électrique. Une e-208 intéressante ?

La Peugeot 508 arrive sur le marché avec une mécanique hybride rechargeable « d’accès », à deux roues motrices. Avec sa grande autonomie électrique et son habitabilité inchangée, elle veut offrir le meilleur des deux mondes. Pari réussi ?

Peugeot continue sur sa lancée d'électrification en équipant son nouveau crossover 2008 d'une motorisation « carburant » aux électrons. La recette gagnante pour un SUV urbain ?

Peugeot a clairement privilégié la forme au moment de dessiner sa nouvelle 508 SW. Moins « massive » que par le passé, cette 508 break peut-elle tenir la comparaison avec sa rivale française toute désignée, la Renault Talisman Grandtour ? Un break certes stylé, mais nettement moins enclin au compromis sur le fond !

La nouvelle Peugeot 508 veut se débarrasser de son image terne de berline classique. Désormais, la 508 est un coupé cinq portes pétillant ! Il nous tarde de savoir comment se comporte la voiture avec le moteur essence d'entrée de gamme, le 1.6 PureTech de 180 ch.

Peu après la présentation de sa nouvelle berline 508, Peugeot dévale avec un break qui vient bouleverser les codes traditionnels du très disputé segment D. Fort d’une silhouette basse et dynamique, le break 508 représente indéniablement une offre originale mais cela sera-t-il suffisant pour détourner le chaland des références allemandes ? Vroom s’est rendu à Cascais, non loin de Lisbonne, pour faire la connaissance de ce nouveau break tricolore.

Tout comme Citroën, Peugeot n’a pas abandonné le segment du ludospace. Le break-fourgonnette de la marque est renouvelé et change même de nom pour l’occasion. Mais ce nouveau Peugeot Rifter a-t-il une personnalité bien à lui ?

Les grandes berlines sont condamnées ! Ce ne sont pas nos constatations, mais bien celles de Peugeot. Aussi, le constructeur de Sochaux a retravaillé sa 508 pour en faire un produit à l'épreuve du futur : un coupé cinq portes.

Aux amateurs exigeants de petites bombinettes, Peugeot proposait déjà une version pimentée de sa 208 GTI grâce à son département Peugeot Sport. Mais celle qui se profile comme l’une des plus radicales GTI compactes du marché possédera-t-elle assez de piquant pour tenir tête à la Yaris de Toyota… une fois celle-ci dévergondée par Gazoo Racing ?

N’y allons pas par quatre chemins : le 3008 est l’un de nos SUV préférés du moment. Alors en version haut-de-gamme, avec le moteur le plus puissant, devient-il encore plus irrésistible ?

Le moins que l’on puisse dire, c’est que le diesel n’est plus vraiment en odeur de sainteté sous nos contrées ! Une bonne raison de passer à l’essence, mais quid de la consommation et de l’agrément au quotidien ? On décortique le problème avec vous, à bord de ce 5008 d’accès.

Vous le savez car on vous bassine avec ça depuis un certain temps : les monovolumes n’ont vraiment plus la cote et se voient progressivement remplacés par des SUV. Peugeot a d’ailleurs pris le train en marche en changeant la philosophie de son 5008. Quant à Renault, devant le succès grandissant de ces crossover, il tente de donner une seconde chance à son Koleos… Entre l’ex-monovolume et l’ex-échec commercial, lequel a le plus de chances de s’en sortir ?

La Peugeot 308 et la Skoda Octavia viennent de se repoudrer le nez. Un coup de blush destiné à soigner leurs styles et leurs équipements. Mais en mode GT/RS, leurs variantes breaks assurent surtout toujours des performances bluffantes pour des engins aux silhouettes de sages familiales…