Porsche
La 911 vient de fêter ses 60 ans. Une famille à elle seule, comptant tout un tas de versions, coupés ou découvrables (Cabrio et Targa). Le point sur cette 8e génération (992) d’un modèle devenu mythique.
La 911 vient de fêter ses 60 ans. Une famille à elle seule, comptant tout un tas de versions, coupés ou découvrables (Cabrio et Targa). Le point sur cette 8e génération (992) d’un modèle devenu mythique.
La Porsche 718 Cayman soufflera bientôt ses 8 bougies. Autant dire que la relève n’est pas loin. Mais mieux vaut-il attendre ou l’Allemande est-elle toujours aussi convaincante aujourd’hui ?
Le Porsche Macan a profité d’un second facelift en 2021 en attendant une nouvelle génération 100 % électrique. Mais après pratiquement 10 ans de commercialisation, le SUV allemand n’aurait-il pas dépassé sa date de péremption ?
Porsche offre plus qu’une retouche à ses Cayenne et Cayenne Coupé. Avec ce nouveau millésime 2023, on s’approche quasiment d’une refonte complète ! Il faut dire qu’ils ne sont pas prêts de partir à la retraite, ces Cayenne thermiques et hybrides rechargeables. Même à l’approche du successeur exclusivement électrique.
En coupé ou en Targa, la GTS revendique des performances de supercar tout en conservant la facilité d’utilisation quotidienne d’une 911. Parvient-elle a trouver le bon compromis entre confort et dynamisme ?
Le légendaire acronyme GTS est synonyme de sportivité, précision et de dynamisme pour les passionnés du blason de Stuttgart. Mais parvient-il toujours à véhiculer les mêmes valeurs une fois accolé à une Porsche électrique ?
Après son arrivée en fanfare catapultée par ses versions Turbo et Turbo S ultra puissantes, la Porsche Taycan se montre dans une version d'entrée de gamme baptisée 4S. Une variante devenue « sage » ?
Rien n'est plus populaire qu'un SUV, mais rien ne divise plus les opinions qu'un SUV coupé. Porsche se lance pourtant sur ce segment avec le Cayenne Coupé. Nous l'avons mis à l'épreuve dans sa version la plus puissante, la Turbo.
Développer une nouvelle génération d’une voiture au nom prestigieux n'est pas une tâche facile. Certainement pas en ces temps où les émissions, le bruit et la consommation sont limités. Mais que faites-vous lorsque le nom en question est 'Porsche 911' ? Nous avons enquêté, en prenant une Carrera S à l’essai.
Depuis ses débuts en 2014, le Macan est rapidement devenu l'un des modèles Porsche les plus populaires. Le SUV compact a profité d’un lifting à la fin de l'année dernière. Que raconte-t-il de neuf?
Si vous achetez une Panamera dans notre pays, il y a fort à parier que ce soit une hybride. Mais Porsche s'efforce également de plaire aux fans de la marque, avec les lettres emblématiques "GTS". La Porsche Panamera GTS abandonne toutefois le traditionnel moteur atmosphérique pour une unité biturbo.
Plus rapide, plus belle, plus sportive, plus avancée, mais aussi plus sûre, plus verte et plus confortable : la nouvelle Porsche 911 doit établir de nouveaux standards dans tous les domaines et à chaque génération, cela semble de plus en plus difficile. Mais la toute nouvelle 992 semble être née sous une bonne étoile…
Porsche aime maintenir la pression. La nouvelle génération du Cayenne a fait ses débuts dans trois versions essence. Mais le best seller de la génération précédente - l'hybride - s’est fait attendre.
Maintenant que le passage de six à quatre cylindres est bien établi pour les 718 Boxster et Cayman, Porsche propose des versions plus radicales de ces modèles. Les trois lettres "GTS" apportent-elles une vraie valeur ajoutée ? C’est ce que nous avons cherché à savoir avec la Porsche 718 Cayman GTS.
A Zuffenhausen, ils veulent entamer la révolution électrique. Pas encore avec la 911, mais avec la Mission E entièrement électrique, qui doit faire trembler Tesla ! En attendant, la sportivité et les carburants alternatifs trouvent leur point culminant chez Porsche avec cette Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. A vos souhaits...
La troisième génération du Porsche Cayenne, à l’instar de la Panamera, veut resserrer les liens familiaux avec le modèle fétiche de Porsche, la 911. Nous avons fait des recherches sur les arbres généalogiques et avons effectué un premier essai.
L’immense majorité des Panamera vendues en Belgique sont des modèles hybrides. Un choix fiscal contraint et forcé ou la passion a-t-elle toujours son mot à dire ? On fait l’essai avec vous…
Nous sommes en 2010. Porsche lance une série très spéciale de sa 911 qui rappelle le plus glamour de ses modèles passés : la 356 Speedster. En hommage à cette dernière, seuls 356 exemplaires seront produits. Quelque sept années plus tard, nous en reprenons le volant, avec un regard forcément nostalgique.
C’est un SUV XC90 qui clôture à tout jamais la production de voitures diesel chez Volvo. La fin d’une époque…
Toutes les variantes de la 3e génération de la Hyundai i30 profitent d’un second facelift. Une nouvelle mise à jour pour le moins légère…
Le moins que l’on puisse dire, c’est que nos premières impressions du Dacia Duster 2024 étaient excellentes. Voici, en particulier, nos caractéristiques préférées du Dacia Duster 2024.
Êtes-vous prêt pour une expérience pleine d'adrénaline? Vroom a réservé 20 places très convoitées pour que vous puissiez devenir copilote d'une Porsche GT3 ou d’une Taycan Turbo S lors des Porsche Club Francorchamps Days les 13 ou 14 avril. Ne manquez pas cette chance unique!
Le constructeur japonais lance un nouveau système de surveillance et de localisation.
Nous venons tout juste de nous habituer aux nouveaux noms des modèles Audi, que la marque bouleverse à nouveau sa nomenclature. Cette fois-ci, on salue l’initiative !
Première électrique de la division ultra luxueuse de Mercedes, le Maybach EQS SUV 680 coûte un minimum de 215.380 €.
Il s’agit d’une berline affichant une différence de plus de 560.000 km !