Essais

Toyota est de retour dans le segment des petits SUV avec sa nouvelle Yaris Cross. Un véhicule polyvalent qui se dote d’un arsenal technologique très complet. Mais, une fois lancée sur la route, cette Yaris sur échasses fait-elle mouche ?

Quel passionné n’a pas rêvé de voir débouler sur le marché un bolide compact explosif, équipé d’une transmission intégrale, imaginé par de vrais « connaisseurs » et le tout pour un tarif raisonnable ? Avec cette GR Yaris, le rêve se transforme en réalité ! Arigatô, Toyota !

Produit et commercialisé aux États-Unis depuis près de 20 ans, le Toyota Highlander traverse l’Atlantique pour être proposé sur le Vieux Continent. A-t-il les armes pour séduire les clients européens ?

Pourquoi une citadine hybride frugale ne pourrait finalement pas aussi être agréable à regarder et à conduire après tout ?

Maintenant que la folie entourant la résurrection de la Supra s'est calmée, Toyota lance une version plus accessible pour remettre l’héroïne japonaise sur le devant de la scène.

Sous le couvert d’un léger restylage cosmétique, le C-HR de Toyota s’offre un nouveau cœur hybride plus musclé. Un palpitant à la hauteur du ramage sportif du charismatique SUV japonais… mais toujours « écologiquement correct » ?

À l’heure où les autres constructeurs ne pensent plus qu’à l’électrification de leur gamme, Toyota profite de son avance dans le domaine pour s’offrir une petite récréation ! Disparue du catalogue depuis 2002 ; la Supra est enfin de retour. Pour notre plus grand bonheur ?

Serait-ce dans sa version break TS et avec sa mécanique hybride haut de gamme 2.0 l que la nouvelle génération de Corolla nous offrirait le meilleur d’elle-même ?

La Toyota Camry signe son grand retour sur notre marché en misant exclusivement sur sa nouvelle chaine cinématique hybride. Une berline hybride XXL qui arrive juste à temps pour profiter du désamour des mécaniques diesel de ce côté du monde ?

Pour la première fois depuis 2002, la Supra est de retour au catalogue. Le coupé sportif de Toyota lie son nom au passé, mais change de caractère. C'est l'heure d'une première rencontre…

Après avoir cédé le témoin à l’Auris, la Corolla revient sur le devant de la scène en Europe. Profitant de sa retraite temporaire pour arpenter les salles de musculation, la Corolla revient plus dynamique et hérite, en sus, d’une double offre hybride inédite.

Depuis 2005, avec l’aide de Citroën et Peugeot, Toyota construit une citadine taillée pour le marché européen : l’Aygo. En 2014, sa deuxième génération a acquis sa propre identité stylistique afin de mieux se distinguer de ses jumelles françaises. Aujourd’hui, l’heure de son lifting est arrivée. Mais qu’apporte-t-il vraiment ?

À son tour, la quatrième génération de Prius a donc accepté de se muer d’hybride à hybride rechargeable. Mais quand on se présente comme la voiture hybride « par essence », plus question de simplement se faire attacher un fil à la patte sans autre modification !

Le Land Cruiser, le plus grand SUV de Toyota, peut se targuer d’être le successeur d'une longue tradition. Il a commencé sa carrière en 1951 et à l’instar des autres dynasties, il ne change pas vraiment sa recette à succès, même en 2018.

Créer une voiture au look atypique est toujours audacieux. Elles se distinguent souvent de la concurrence, mais elles peuvent aussi dissuader les fidèles clients de la marque. Ensuite, on peut se demander si le modèle en question a d’autres qualités à offrir. Qu’en est-il de cette Toyota C-HR ?

Une consommation d’1 l/100 km ! Voilà ce qu’annonce Toyota pour cette nouvelle Prius Plug-In. Un résultat stupéfiant, mais qui découle d’une froide logique : chantre de l’hybride, Toyota doit faire face à une concurrence qui multiplie les modèles hybrides rechargeables. Une riposte était évidemment indispensable…

Le temps file. Cette année, la Toyota GT86 - et avec elle, la Subaru BRZ - est depuis 5 ans sur le marché. Il est donc temps pour les deux marques d’entamer un lifting de la Toyobaru. C’est ce que nous avons pu voir lors du dernier Salon de Bruxelles, et nous avons essayé la version de Toyota dans le Grand Nord...

Longtemps bercée par les différentes générations de Toyota HiAce, l'Europe lui a tourné le dos en faveur du ProAce, un véhicule produit par PSA et Toyota dans l'usine de Sevel Nord, à Valenciennes.