S’il est bien une voiture qui aura connu un début de carrière mouvementé, c’est bel et bien cette Saab 9-5 ! Pour peu, elle ne foulait jamais nos rues… La reprise de Saab fût longue et particulièrement agitée, mais toujours motivée par cette berline prête à prendre le chemin de la commercialisation. Enfin, maintenant que l’avenir du Suédois semble stabilisé, la belle 9-5 peut emprunter la route des concessionnaires… En valait-elle tant la peine ?
Les versions Crossover sont à la mode et cela tombe plutôt bien pour Saab ! D’un coup d’extensions en plastique, un modèle un peu dans l’ombre se voit rafraîchi et dans le feu de l’actualité ! Le développement, peu onéreux, donne néanmoins de bons résultats !
C’est un essai exclusif que nous vous proposons ici. En effet, la Saab Turbo X est une série très limitée, fabriquée à seulement 2.000 exemplaires, tous hélas vendus. Mais rassurez-vous, la 9-3 2009 pourra bénéficier de la base technique de cette berline survitaminée, moteur compris ! Alors, parés pour le décollage ?
Certes, la 9-3 n’est plus toute jeune et ce ne sont pas les multiples face-lifts qui changeront la donne. Elle adopte maintenant un regard assez torturé et une proue menaçante qui n’arrivent pas vraiment à cacher l’âge du modèle. Mais le meilleur est ailleurs, notamment sous le capot, avec un diesel de la meilleure veine !
Le printemps enfin arrivé, nous ne devrions plus trop tarder à voir les beaux jours arriver (?). Le moment idéal donc, pour lorgner du côté des cabriolets. Et il en est un, venu du froid, qui ne vient pas polluer les balades champêtres d’effluves mazouteuses ou de borborygmes disgracieux ! Et pour cause, son moteur essence turbo raffiné carbure au bioéthanol !
Alors bien sûr, en Belgique, une voiture qui roule au biocarburant n’a que peu d’intérêt, de par l’impossibilité de faire le plein… Toutefois, cela n’est pas une raison pour faire l’impasse sur les véhicules qui carburent de la sorte, car tout espoir est encore permis et qu’il s’agit là d’une solution alternative au problème « pétrole »…
Il y a des voitures et des marques qui ont un truc en plus. Saab fait partie de celles-là. Déjà il y a la clé de contact qui se place sur le tunnel central. Ensuite, il y a une sorte de bien-être qui transparaît à son volant. Même en Diesel.
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Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
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