Elle cachera toujours un V8 thermique atteignant les 663 ch et 780 Nm de couple !

L’AC Cobra GT roadster profite à nouveau d’un V8.

C’est une fabuleuse collection de voitures anglaises, comptant parmi les plus désirables au monde, qu’un collectionneur français a réunie. Le 5 février, elles passeront sous le marteau de la maison de vente aux enchères Artcurial. On vous fait le tour du propriétaire ?

L’AC Cobra est la voiture la plus copiée au monde. Adulée par ses fans, hors de prix, elle affiche un caractère aussi sauvage que brouillon, aussi enchanteur qu’intimidant. La GT qui verra le jour après elle, l’AC Frua, en dépit de performances de premier plan et d’un caractère plus conciliant, tombera quant à elle l’oubli…

Qui a dit qu’un concept perdait automatiquement tout son sel une fois passé par le moule de la production en série ? Le Range Rover Evoque et le Mini Paceman s’efforcent en tous les cas de démentir l’adage. Mais quid des aspects pratiques, alors ?

Si l’Altea est la Miss Doubtfire de la gamme Seat, la Freetrack révèle plutôt un instinct Indiana Jones ! Du moins en apparence. Coller des extensions en plastiques et rehausser la garde au sol d’une gentille familiale n’en font pas un tout terrain pur et dur pour autant, mais cela a le mérite de différencier l’engin du commun automobile. Rajoutez une fibre éco à mon tout et vous obtiendrez un ensemble pour le moins séduisant !

Chez Citroën, les monospaces, ça forme une gamme complète ! Outres les C8, Picasso, C4 Grand Picasso, voici le C4 Picasso, sous-entendu avec cinq places. Outre sa ligne particulièrement élégante, on se demande ce qu’il peut apporter dans un segment déjà bien rempli. Réponse dans cet essai, avec deux versions différentes : 1.8i 16v (essence) et 2.0 HDi (diesel, donc).

Premier véhicule tout terrain de la marque et basé sur l’Altea XL, mais de 4 cm plus haute, cette nouvelle mouture se dote d’un look on ne peut plus explicite. Outre des boucliers conférant une impression de robustesse, l’auto chausse des jantes de 17 pouces. Mais au delà de cet attirail esthétique, Seat donne quelques prétentions en tout terrain à son dernier bolide.

Remplacer un modèle à succès n’est jamais une opération facile. Qui plus lorsqu’il s’agit d’un véhicule qui a (ré)introduit un genre nouveau. Après une 206 CC qui a vu ses ventes exploser les pronostiques, la 207 CC suit logiquement la révolution amorcée par la 206. Suivant toujours la même formule, 2+2 avec toit en dur, cette 207 CC table d’entrée de jeu sur quelques moteurs réellement compétitifs.

Face à l’armada des berlines européennes, les Américains ont toujours eu du mal à percer le marché. Après la Sebring, le groupe Chrysler nous présente sa sœur jumelle aux prétentions plus sportives, la Dodge Avenger, qui entend charmer par son look, son prix et son habitabilité.

Trente-trois ans que cela dure ! Souvent imitée, rarement égalée, la Golf GTI est passée du statut de voiture à celui d’icône. Et même si les temps ont changé et que les attentes des clients ne sont plus les mêmes, cette sixième génération réserve quelques belles surprises.

Entre le Crossover 3008 et l’imposante 807, il restait une place pour un monospace relativement compact, mais orienté vers les besoins d’une grande famille. Peugeot a comblé ce trou avec une 5008 moderne, ambitieuse et agréable de ligne. Capable d’embarquer jusqu’à 7 personnes, elle déboule sur un marché devenu encombré de Grand Picasso, Touran, S-Max, Grand Scénic,… !

Belle réussite que cette A5, née sous la forme d'un élégant coupé dessiné par Walter da Silva. La ligne, unanimement appréciée, fut d'abord déclinée en cabriolet puis enfin en Sportback. La Sportback préserve la ligne du coupé, mais profite d'un empattement plus généreux (+6cm) et de deux portes supplémentaires, pour séduire un plus large public. Le coupé "quatre portes" semble en effet plaire, à voir le succès des Mercedes CLS et autres Passat CC, ou comment rester plus ou moins raisonnable (berline quatre portes) en se faisant plaisir (ligne de coupé). 

Quand le low-cost décide de jouer les bourgeois, cela donne une gamme Dacia renouvelée ! Logan et Sandero, les deux produits originels de la marque, montent irrésistiblement en gamme, pour notre plus grand confort et sans toutefois toucher aux prix plancher ! Que demande le peuple ?

D’un premier abord, il apparaît difficile de la situer, cette Space Star ! Pas vraiment remplaçante de la Colt qui disparaît du catalogue, à cheval entre deux segments, et rebaptisée lorsqu’elle débarque en Europe, cette nouvelle citadine semble faire son possible pour brouiller les pistes ! Pourtant, elle a beaucoup à offrir…