Le dernier opus de Mission Impossible a été en partie tourné à Rome.

Lancée il y a déjà quelques mois, l’Alfa Romeo 159 est déclinée également en version break, la Sport Wagon. But avoué de la marque, se placer entre les allemandes de luxe telles que BMW, Mercedes ou Audi et les françaises polyvalentes de chez Renault ou Peugeot, par exemple.

Motoriste réputé, Alfa Romeo a toujours été reconnu pour la qualité de ses moteurs, mais moins pour celle de ses carrosseries ! Les temps changent et, si la ligne est toujours aussi attirante et agressive, la rouille n'est plus à craindre. Mais sous cette robe séduisante se cache un moteur d'origine Opel… Une origine peu en rapport avec la légendaire réputation de la marque en ce domaine. Alfa aurait-il vendu son âme, le ramage vaut-il réellement le plumage ? Réponse dans cet essai avec une version 2.2 JTS.

Belle à s’en damner mais hélas lourde comme une enclume, la sculpturale 159 n’a jamais vraiment réussi à convaincre ceux qui croyaient voir en elle le retour d’un « biscione » au meilleur de sa forme. Le trèfle semble pourtant vouloir reconquérir ses 4 feuilles, avec cette nouvelle motorisation qui remplace la précédente 2.2 JTS. Sur le papier, tout y est : downsizing pour la consommation, puissance, couple et même une cylindrée historique pour la marque !