Sur le segment D, la Hyundai i40 a toujours été un outsider intéressant. Mais ce segment des grandes berlines et breaks est soumis à de fortes pressions. Un lifting et un nouveau moteur diesel devraient donner à cette i40 un nouveau souffle pour l’avenir.
Toyota a été un pionnier en matière d’hybrides et le premier RAV4 de 1994 a également lancé la vague des SUV. Le cinquième RAV4 du nom, même en hybride, n’est certes plus tout seul sur le marché. Est-il encore assez innovant pour se distinguer ?
Avec la 518d, BMW abaisse non seulement le prix d'entrée de sa Série 5, mais la marque cible également le marché des flottes. Reste à savoir ce que cette BMW 518d a à offrir…
Le XC40 sert d’écrin au premier bloc trois cylindres de l’histoire de Volvo. Un « cœur vaillant » qui permet de baisser sensiblement le ticket d’entrée de ce SUV compact premium sans en grever l’agrément de conduite ?
A en croire les Suédois, chaque nouvelle Volvo est le modèle le plus important de leur gamme. Mais cette position peut certainement être défendue pour la nouvelle V60. Elle veut maintenant se joindre pour de bon aux autres breaks premium ! On vous dresse le bilan avec son moteur de pointe, le T6 de 310 chevaux.
Vous cherchez une nouvelle voiture mais ne savez pas par où commencer ? Dans ce cas, nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Cette fois, nous nous attardons sur la Renault Captur.
Ce sera une première mondiale au Salon de l'auto : la toute nouvelle Zafira Life. Toute nouvelle, vraiment ? A vrai dire, la quatrième génération du monovolume jadis si populaire, abandonne justement le format monovolume pour reprendre les dessous des Citroën SpaceTourer et Peugeot Traveller...
Au salon CES de Las Vegas, Mercedes lève enfin le voile sur la deuxième génération de la CLA. Le coupé à quatre portes est plus technologique que jamais !
