Fini le petit SUV premium, le BMW X2 change pratiquement du tout au tout pour devenir la version coupée du SUV X1. Mais est-il devenu plus alléchant pour autant ?

Fini le petit SUV premium, le BMW X2 est désormais devenu la version coupée du SUV X1. Mais est-il également devenu plus alléchant ? La réponse au volant de sa dérivée 100 % électrique iX2.

Les BMW i5, X2, iX2 et XM profiteront toutes de nouvelles motorisations à l’arrivée du printemps.

La seconde génération du X2 s’est muée en un (grand) SUV coupé et profite désormais d’une variante 100 % électrique baptisée iX2.

BMW lance en ce moment son duo de SUV compacts X1 / iX1. Sur leurs traces, on retrouvera bientôt des X2 / iX2 aux poupes tronquées.

Avis aux amateurs : avec la série spéciale M Mesh Edition, BMW propose un X2 au style « extraverti ».

Le crossover compact et sportif de BMW met la prise !

La boucle est bouclée pour le BMW X2 : après ses débuts il y a près d'un an au salon de Bruxelles, le modèle 2019 dévoile sa version haut de gamme : la M35i.

Les BMW X4 et X6 sont des variantes des coupés X3 et X5, mais le X2 se présente différemment. Il ne s’agit en aucun cas d’un X1 à la ligne de toit rabaissée, mais d’un design unique en son genre. Nous avons conduit la version à moteur essence 20i pour voir si le X2 se distingue suffisamment de son SUV étalon.

Avec le X2, BMW complète sa famille signée « X ». Une concurrente de taille (équivalente) pour le nouveau E-Pace, le petit frère très attendu du premier SUV, F-Pace, signé Jaguar ?

Lors du récent salon de Bruxelles, BMW a présenté une grande première européenne : le X2, un SUV plutôt funky basé sur le X1. Nous avons emprunté les clés d’une version xDrive 20d pour un premier essai.

Avez-vous déjà remarqué que dans la lignée des BMW X1-X3-X5 et X4-X6, il y avait modèle manquant ? Voici donc le BMW X2, un crossover compact, qui se présente comme un X1 à l’allure plus citadine.