Une station de 16 bornes vient d’ouvrir à Harderwijk aux Pays-Bas.

L’application indiquera la puissance, le type de connecteur ainsi que les places encore disponibles des bornes à proximité.

Actuellement disponible uniquement en France, cette fonctionnalité fera prochainement son apparition dans le reste de l’Europe.

Soit le temps que l’on met pour faire le plein de carburant.

C'est ce que révèle une étude menée au Royaume-Uni auprès d'utilisateurs qui possèdent à la fois une voiture électrique et une voiture thermique.

Selon le nouvel « Car Cost Index » de LeasePlan, rouler en VE coûte autant, voire moins qu'avec une voiture thermique. Pourtant, VW constate un ralentissement des commandes de voitures électriques en raison de l'augmentation du coût de l'électricité.

Val Thorens, la plus haute station de ski d’Europe, a notamment annoncé l’installation de 17 nouvelles bornes de recharge.

Ces bornes seront également accessibles en dehors des heures d'ouverture des magasins et ne seront pas réservées aux seuls clients.

Le constructeur a profité de l’événement pour dévoiler la vidéo d’un Semi tractant une remorque pleine sur 800 km sans s’arrêter pour recharger.

Ils concernent principalement les PHEV et arriveront en deux vagues : dès le 1er janvier et à partir du 1er juillet.

La formule offre un accès facile aux bornes de recharge de toute l'Europe. Un abonnement est également proposé, avec des tarifs avantageux à la clé.

Le géant américain permet désormais de rechercher uniquement les bornes rapides et calcule des trajets spécifiques pour les voitures électriques.

Le constructeur américain a revu sa politique tarifaire et il est désormais possible de faire le plein à moindre coût durant la journée.

Ce petit robot autonome français pourrait être installé dans n’importe quel parking !

Après un premier essai de la nouvelle version 100% électrique de la Renault Mégane dans le sud de l'Espagne, il était temps de procéder à un essai dans des conditions plus réalistes. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cet essai ne fut pas un long fleuve tranquille… Bien que la Renault ne puisse être réellement mise en cause !

Cette invention de l'entreprise allemande Rheinmetall pourrait contribuer à fournir une infrastructure de recharge suffisante dans les zones où les gens ne disposent pas de leur propre place de stationnement.

Grâce à une technologie directement venue de l’espace, il ne faudrait que quelques minutes pour faire le plein d’ions !

De quoi encourager les citoyens à passer au tout-électrique.