Bruxelles, Rome ou encore Paris réclament des normes plus exigeantes.

Nos voisins d’outre-Rhin veulent un futur pour les moteurs thermiques alimentés par des « e-fuels ».

La production commerciale de ce carburant synthétique neutre en CO2, vient de démarrer au Chili.

Pour atteindre ses objectifs ambitieux en matière de climat, la Commission prévoit une taxe supplémentaire sur les combustibles fossiles utilisés, entre autres, pour le transport et le chauffage domestique.

L’ONG fait référence aux catastrophes naturelles qui menacent les installations de ces différents constructeurs !

N’allez toutefois pas imaginer que de vieux morceaux de caoutchouc ont remplacé les poignées de porte ! En collaboration avec BASF, Mercedes a mis au point un processus de recyclage particulier.

Ce projet des étudiants de l'université d'Eindhoven absorbe le CO2 !

Même les e-carburants sont dans le viseur !

Il n’y pas que les moteurs à explosion qui rejettent ce genre de particules, elles émanent aussi des freins et des pneus.

Réduire la vitesse « d’au moins 10 km/h » fait, en tous les cas, partie du plan en 10 points recommandé par l’Agence Internationale de l’Energie pour réduire la demande mondiale en pétrole.

C’est l’une des différentes mesures proposées par le Panel citoyen wallon. L’objectif est de faire diminuer significativement les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030.

Avec 900 millions de tonnes de CO2 rejetées en 2021, la totalité des SUV de la planète pollue plus que l’Allemagne ou la Corée du Sud.

Volvo fait la chasse aux émissions de CO2 lors de la production de ses voitures. Pour y parvenir, le constructeur suédois envisage de passer à l’aluminium pour certains éléments de carrosserie !

Audi améliore l’efficacité énergétique de ses deux grands SUV hybrides rechargeables TFSI e quattro. Avec, à la clé, une homologation CO2 passant sous la barre des 50 g/km.

Bentley a de grands projets en ce qui concerne ses futures voitures électriques. À partir de 2025, un nouveau modèle dénué de moteur thermique sera lancé chaque année. La marque ambitionne de devenir entièrement électrique et neutre en carbone cinq ans plus tard.

En achetant des crédits au constructeur de voitures électriques, les Britanniques évitent les amendes européennes.

Seuls les modèles « zéro émission » pourront être vendus dans l’Union à partir de 2035.

Deux facteurs expliquent cette hausse