Dacia
Après la Spring, les trois autres modèles de la marque profitent de cette nouvelle finition « haut-de-gamme ».
Après la Spring, les trois autres modèles de la marque profitent de cette nouvelle finition « haut-de-gamme ».
L’organisation Green NCAP est arrivée à une surprenante conclusion ! En effet, c’est la Dacia Spring qui fut la gagnante des tests de l'année dernière.
La Dacia électrique profite d’un moteur électrique de 65 ch et d’une finition spécifique.
Dacia généralise son nouveau logo à tous ses véhicules. Un changement qui s’accompagne de nouvelles teintes… et d’une limitation électronique de vitesse généralisée.
La petite électrique du constructeur low-cost ne devrait pas passer par la case facelift. Elle serait, en revanche, directement remplacée par une nouvelle génération en 2024 !
Coup de tonnerre dans la salve des nouvelles cotations Euro NCAP : parmi une pluie de notes maximales de 5 étoiles, on retrouve une seule étoile sur le bulletin de la Dacia Spring… et même un zéro pointé sur celui de la Renault Zoé ! Comment expliquer cela ?
Dacia lance sa troisième révolution depuis sa renaissance sous l’égide du groupe Renault. Cette fois, c’est la mobilité électrique que la marque d’origine roumaine entend rendre accessible au plus grand nombre avec la Spring. Une affaire ?
Dacia a tenu sa promesse de proposer la voiture électrique la moins chère du marché avec son petit crossover « branché » Spring. Mais jusqu’à quel point la marque low-cost de Renault a-t-elle pu compresser le tarif de son premier modèle électrique ?
Le Salon de l’Auto ne pouvant avoir lieu, VROOM.be lance une série d'interviews sur les actualités automobiles. Découvrez ce que Renault nous réserve pour 2021.
Vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture en 2021 et vous craquez pour les SUV aux dimensions compactes ? Alors voici une sélection de 5 SUV compacts qui pourraient bien vous plaire !
Dacia ouvrira les commandes de « la voiture électrique la moins chère du marché » au printemps prochain. De quoi faire de l’ombre à sa cousine française, la Renault Twingo Electric ?
Dacia entend poursuivre sa révolution débutée avec la Logan en appliquant son concept à l’univers électrique. Voici la Dacia Spring, la « révolution électrique accessible à tous ».
Comme promis, Dacia va transposer son principe de « juste prix » à la mobilité électrique. La version de série du petit SUV branché Spring sera bientôt dévoilée.
La marque au scorpion passe à l’électrique, sur base de la Fiat 500e, mais retravaillée pour plus de piquant. Essai entre route et circuit.
La Volkswagen ID.5 se présente comme une ID.4 au design plus fluide, mais aux aspects pratiques préservés.
Le NX 450h+ est une révolution chez Lexus puisqu’il s’agit de leur premier hybride rechargeable. Mais le constructeur japonais parviendra-t-il à transformer l’essai du premier coup ?
Le confort, le luxe et la technologie d’une Classe S, le tout dans un break familial hybride rechargeable profitant d’une batterie digne d’une petite voiture électrique… La Mercedes Classe C 300 e Break ne combinerait-elle pas le meilleur de tous les mondes ?
Nous sommes en 1966. Lamborghini crée l’événement en présentant la Miura, une supercar qui annonce l’avenir avec son ensemble moteur-boîte en position centrale arrière. En coulisse, Ferrari prépare une riposte, à l’architecture plus traditionnelle. Le prototype de cette riposte, vous l’avez précisément sous les yeux et il annonce l’une des plus remarquables Ferrari de tous les temps !
La célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby's a récemment annoncé la dispersion d’une collection très privée. Baptisée « The Aurora Collection », elle comprend 14 voitures qui devraient pulvériser tous les records…
La supercar italienne est estimée à plus de 5 millions d’euros par Monaco Car Auctions !
En cette fin des années 80, lorsqu’Alfa Romeo lance son vaisseau amiral, la 164, cela faisait déjà belle lurette que la marque n’était plus vraiment en position de proposer une alternative valable aux redoutables berlines teutonnes. Leur meilleur essai fut cette version Q4, qui n’arriva que bien plus tard !