Les alternatives aux traditionnels SUV ou berlines restent encore rares du côté de la mobilité électrique pure. Mais pas chez Mercedes qui propose aussi deux vans électriques premium dans sa vaste famille de modèles EQ : les EQT et EQV. On les étudie ensemble de plus près ?
L’ensemble des vans de Mercedes profitent d’une cure de jouvence afin d’affirmer leur caractère haut de gamme.
Quoi de mieux, finalement, qu’une mécanique offrant beaucoup de couple et un silence de cathédrale pour une expérience VIP ? Alors partons à l’aventure avec l’EQV 300, la version exclusivement électrique du transporteur de troupes polyvalent de Mercedes.
Puisque le salon de l'auto ne peut pas avoir lieu, VROOM.be lance une série d'interviews sur les actualités automobiles. Découvrez ce que Mercedes-Benz nous réserve pour 2021.
Envie d’une Mercedes électrique ? Alors sachez qu’en plus des EQC ou EQV déjà disponibles, ces 6 autres modèles siglés EQ arrivent bientôt !
Comme promis, Mercedes décline son minibus Classe V en version électrique. Baptisée EQV, cette navette VIP « branchée » peut transporter jusqu’à 8 passagers sur 405 km entre deux charges.
Disponible en essence, diesel, hybride et hybride rechargeable, la Peugeot 308 est également proposée en version entièrement électrique. Une variante qui pourrait bien être la plus séduisante de toutes !
La Tesla Model 3 profite d’une profonde mise à jour de mi-carrière. Baptisée Highland, elle apporte de nombreuses et importantes améliorations à la berline électrique.
Cette Série 4 Gran Coupé veut allier le meilleur de deux mondes : le style d’un coupé et la fonctionnalité d’une berline à hayon. Atteint-elle ses ambitions ?
Sans renier son look « singulier », le SUV électrique Kona de Hyundai grandit sensiblement pour sa seconde vie. De quoi le rendre plus pratique au quotidien ?
À partir de l’année prochaine, les Américains pourront acheter une Hyundai comme n’importe quel autre objet sur Amazon.
Cette Ferrari 250 GTO a atteint la somme 51,7 millions de dollars à New York, soit l’équivalent de 47,55 millions d’euros au taux de change actuel !
Trois facteurs expliquent une baisse inéluctable à moyen terme.
Comme lors de sa précédente vie, le break Classe E se dérive à nouveau en version « aventurière » baptisée All-Terrain. Avec quels avantages ?
