Certains Fisker Ocean Extreme de stock sont en effet disponibles à partir de 43.590 €, mais faut-il se laisser tenter pour autant ?

Le constructeur est en grande difficulté financière.

Outre le lancement compliqué de son SUV Ocean, Fisker semble rencontrer de solides problèmes financiers. Nissan pourrait bien s'avérer être le sauveur dont le constructeur américain a besoin...

De nombreux propriétaires font face à divers problèmes techniques.

Les voitures électriques commencent à proposer des autonomies de plus en plus alléchantes. Mais quels sont nos 5 modèles au rapport prix/autonomie préférés du moment ?

En plus de baisser le prix de la version Extreme, les variantes Ultra et Sport font leur apparition sur le configurateur belge.

Seule la version Extreme disposant de 550 ch et 707 km d’autonomie est actuellement disponible en Belgique pour un prix de départ de 70.930 €.

Ce pick-up électrique de 5,3 m de long embarquera une batterie de 75 ou 113 kWh pour une autonomie de 370 ou 550 km et débutera à partir de 45.400 $.

Le constructeur américain a partagé davantage d’informations à propos de sa Super GT coupé-cabriolet 4 portes ainsi que de nouveaux clichés.

Fisker a présenté le design final de son petit SUV Pear et de sa super GT Ronin ainsi qu’un invité surprise, le pick-up électrique Alaska.

Le troisième modèle 100 % électrique de la marque américaine sera dévoilé le 3 août prochain et promet des performances de super sportive.

Fisker entend marquer les esprits avec son SUV électrique Ocean. Sa version « Extreme » vise une homologation WLTP de 707 km, « la plus longue autonomie de tous les SUV électriques à batterie vendus en Europe ».

 Le constructeur américain a notamment dévoilé quelques images de son électrique « abordable ».

Les premiers clients américains devraient recevoir leur exemplaire dès le début de l’année prochaine.

Concepts déjantés, premières mondiales sans oublier une petite surprise : voilà, selon nous, ce qu’il ne faut pas rater en ce moment dans la capitale française !

Pas vraiment crossover, ni citadine, Henri Fisker prévient : « le PEAR sera un véhicule électrique révolutionnaire qui n'entrera dans aucun segment existant. »

La plus grande autonomie au monde, des performances extrêmement élevées, des portes uniques pour une meilleure entrée et sortie, cette Ronin est pour le moins intrigante…

La production du SUV électrique devrait débuter sur les chapeaux de roues dès le mois de novembre dans l’usine autrichienne de la marque.