La huitième Golf du nom s’est déjà déclinée dans un nombre impressionnant de versions. Cette fois, c’est la variante TGI, sniffant du gaz naturel, qui arrive au catalogue.

Même si le groupe Volkswagen a confirmé son intention d’abandonner « à terme », les motorisations au gaz naturel, cette solution technique reste d’actualité pour les modèles qui arrivent en ce moment sur le marché. Comme la dernière génération d’Audi A3.

L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) souligne l’importante disparité des voitures à faible émission en Europe. Voilà qui n’est pas de très bon augure pour respecter les objectifs CO2 ambitieux fixés par l’Europe !

Pour sa quatrième vie, l’Octavia s’offrira des mécaniques micro-hybrides 48 volts ainsi que deux versions hybrides rechargeables. Elle se déclinera aussi en version G-Tec au gaz naturel.

Le gaz naturel est-il une véritable alternative aux mécaniques diesel de plus en plus décriées ? Réponse au terme d’une confrontation entre deux Audi A5 Sportback a priori identiques… mais siglées respectivement 35 TDI et 40 g-tron.

Après Skoda et Seat, c’est au tour de Volkswagen de peaufiner ses modèles fonctionnant au gaz naturel. La Polo TGI hérite d’un troisième réservoir de gaz pour espacer ses arrêtes à la pompe. Et la Golf TGI troque, en sus, son précédent 1.4l contre un nouveau 1.5l.

Après en avoir confirmé le nom, Skoda livre maintenant quelques détails supplémentaires à propos de sa future Scala. On apprend, notamment, que la remplaçante de la Rapid conservera une mécanique diesel dans son catalogue. Mais aussi qu’elle pourra brûler du gaz naturel dès 2019.

Skoda rend son Octavia Combi roulant au gaz naturel doublement plus alléchante : d’une part, elle hérite d’un nouveau moteur plus puissant. Mais, surtout, elle affiche dorénavant un rayon d’action au gaz naturel, légèrement, supérieur.

Le marché du CNG s'est fortement développé au premier trimestre de cette année. C’est ce que montrent les chiffres du bureau d'analyse Jato. La Belgique est même le troisième plus grand marché pour les voitures au gaz naturel. Malgré les avantages environnementaux et fiscaux, les voitures au CNG sont plutôt rares.

À peine lancée, la cinquième Seat Ibiza du nom s’offre une mécanique fonctionnant au gaz naturel. De quoi transformer la sympathique petite espagnole en tirelire sur roues ?

CNG ou gaz naturel : cela reste une histoire compliquée. Bien que le carburant offre de nombreux avantages par rapport à l'essence ou au diesel, la gamme de modèles CNG sur le marché reste limitée. Ces 6 marques, cependant, assemblent des modèles CNG sur leur ligne de production.

Tous les constructeurs cherchent des solutions pour réduire les émissions de CO2. Le gaz naturel ou CNG est souvent négligé, en faveur des hybrides et des voitures électriques. Pourtant, la solution mérite le détour : nous avons essayé la nouvelle Audi A4 Avant g-tron pendant une semaine.