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Si vous attendiez de pouvoir jouir d’un modèle unique tout en faisant en plus une bonne action pour acheter une Porsche 911, alors cette Sally Special est sûrement faite pour vous !
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En coupé ou en Targa, la GTS revendique des performances de supercar tout en conservant la facilité d’utilisation quotidienne d’une 911. Parvient-elle a trouver le bon compromis entre confort et dynamisme ?
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À l’occasion du salon de Los Angeles, Porsche dévoile non pas une, mais 2 nouvelles Taycan : la berline GTS ainsi qu’une inédite carrosserie Sport Turismo.
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Le badge GTS réapparait sur la Porsche 911 avec pas moins de 5 déclinaisons disponibles ! Elle perd alors dans tous les cas quelques kilos tout en profitant de chevaux supplémentaires pour gagner en dynamisme.
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Après avoir cédé aux sirènes d’un « petit » V6, la version sportive siglée GTS du Cayenne renoue avec un V8. Et en profite pour tirer jusqu’à 460 ch.
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Depuis son facelift, le Macan de Porsche était devenu orphelin de sa version sportive siglée GTS. Ce blason revient maintenant sur la carrosserie du SUV allemand. Avec, en prime, une poignée de chevaux en sus.
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Aux clients hésitants entre les versions 4S et Turbo, Porsche propose maintenant des Panamera et Panamera Sport Turismo siglées GTS en guise d’alléchantes versions intermédiaires. Au programme : un V8 bi-turbo de 460 ch et des liaisons au sol spécifiques.
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Maintenant que le passage de six à quatre cylindres est bien établi pour les 718 Boxster et Cayman, Porsche propose des versions plus radicales de ces modèles. Les trois lettres "GTS" apportent-elles une vraie valeur ajoutée ? C’est ce que nous avons cherché à savoir avec la Porsche 718 Cayman GTS.
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Porsche introduit les versions GTS pour ses compactes 718 Boxster et Cayman. Les 718 Boxster GTS et 718 Cayman GTS reçoivent non seulement un gain en puissance, mais profitent également de quelques nouveaux éléments visuels.
