Les sportives thermiques disparaissent petit à petit. Si on veut s’offrir un de ces modèles qui donne la banane, il ne faut donc plus tarder !

Hyundai a mis fin à la production des i20 N et i30 N en Europe alors que la division sportive de la marque passe au 100 % électrique.  

Développée sur et pour notre continent, cette compacte coréenne calque ses concurrentes européennes. Voyons si elle atteint le niveau des références du segment ?

La marque coréenne souhaite produire un hydrogène à partir de déchets plastiques recyclés, renouveler ses i10, i20 et i30 ainsi qu’augmenter la présence de Genesis en Europe.

Hélas, les détails techniques ne sont pas encore connus…

Hyundai repasse sa sportive i30 N sur le métier. Au menu : plus de puissance, moins de poids mais aussi apparition d’une boîte automatique.

Hyundai va lancer 600 exemplaires « radicalisés » de sa sportive i30 N. Cette édition limitée est connue sous le nom de Project C et se caractérisera notamment par un poids en baisse grâce à l’usage de plastique renforcé à la fibre de carbone.

Avec sa sportive i30 N, Hyundai propose déjà l’une des compactes survoltées les plus efficaces du marché. Mais pour ceux qui en voudraient un petit peu plus, Hyundai est arrivé à Paris avec des accessoires rendant la Bête encore plus impressionnante !

Pour présenter la version Fastback de sa sportive i30 N, Hyundai s’est lancé un défi plutôt original : relier Rom(e) et Paris en un temps record ! Et a demandé à notre compatriote Thierry Neuville d’affronter le pilote Gabriel Tarquini sur ce parcours. Qui a été le plus rapide ?

Bonne nouvelle pour les conducteurs qui seraient tombés amoureux de la Hyundai i30 N… mais qui n’estiment pas avoir besoin de toute sa cavalerie : voici l’i30 N Line. La formule idéale pour pimenter, mais pas de trop, ses déplacements ?

Au salon de Bruxelles, le jeune Elliot, 7 ans, assis au volant d’une Ferrari avait répondu à des journalistes que la voiture de ses rêves serait… une Hyundai bleue aux roues jaunes ! Et pourquoi pas, après tout ?

L'année dernière, Hyundai a élargi sa gamme i30 avec deux nouveaux modèles : la « hot hatch » i30 N et la i30 Fastback. Les Coréens vont-ils combiner ces deux modèles ? Ces photos semblent indiquer que oui...

On pensait que le premier missile coréen viendrait du…Nord ! Mais finalement, c’est bien la Corée du Sud qui a dégainé en premier avec la Hyundai i30 N ! Une coréenne survoltée suffisamment armée pour en découdre avec les meilleures GTI occidentales, dont celle signée Peugeot ?

Hyundai nous présente une série limitée de sa hot hatch, l'i30 N. Si vous êtes rapide, vous pourrez optez pour l'un des 35 modèles exclusifs "Thierry Neuville".

Hot hatch. Accessible. 275 chevaux. Nürburgring. Voilà, vous avez les mots clés de Hyundai lors de la présentation de cette toute nouvelle i30 N. Vous êtes curieux de connaître notre verdict après quelques tours sur le circuit de Zolder ? Allez, embarquez avec nous !

29.999 €, voilà le prix de cette nouvelle Hyundai i30 N. D’après le constructeur coréen, c’est la GTI de 250 ch la moins chère du marché. 

Hyundai a enfin dévoilé sa bombe tant attendue. La i30 N a été longtemps développée sur le circuit du Nürbugring et avec ses 275 chevaux, elle a de quoi faire trembler une certaine GTI allemande !