Hyundai
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
La Hyundai Ioniq 5 profite déjà d’une mise à jour de mi-carrière qui ajoute une finition sportive N Line à son catalogue et fait passer sa batterie de 77,4 à 84 kWh.
Hyundai a mis fin à la production des i20 N et i30 N en Europe alors que la division sportive de la marque passe au 100 % électrique.
Le rendez-vous nippon n’aura duré qu’un week-end, mais cette courte durée n’a pas empêché les constructeurs et préparateur locaux de se lâcher !
L’édition 2024 du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas a fermé ses portes vendredi dernier. L’occasion pour nous de revenir sur les 5 nouveautés les plus déjantées !
Avec son Ioniq 5 N, Hyundai a prouvé qu'il était possible de rendre une voiture électrique à la fois fun et sympa à conduire. Vous la trouvez trop chère ? Bonne nouvelle, Hyundai veut décliner le concept à l’échelle inférieure, en créant une bombinette électrique !
Son premier modèle, la Vandervell, ne sera produit qu’à 500 exemplaires.
Nos espions ont surpris une Hyundai Ioniq 5 bien camouflée. Profiterait-elle des 84 kWh de la version « N » pour afficher une autonomie record ?
Chose promise, chose due : la Hyundai Ioniq 5 N a fait ses débuts au Festival of Speed de Goodwood et elle a de la sportivité à revendre...
En plus des Ineos Grenadier pick-up et Lamborghini Diablo de Eccentrica cars, l’événement anglais accueillera de nombreuses nouveautés !
Uniquement disponible aux États-Unis pour le moment, le service « Evolve+ » est principalement destiné à initier les gens aux voitures électriques.
A partir du 1er janvier, Hyundai ne vendra plus de véhicules thermiques en Norvège ! Depuis 2020, la gamme norvégienne du constructeur coréen ne comptait plus que des voitures rechargeables mais désormais, les hybrides rechargeables sont également sur le point de disparaître du catalogue.
L’ambition du constructeur coréen est au zénith !
C’est une Coréenne branchée qui s’est à nouveau distinguée.
Tesla a ouvert une partie de son réseau de recharge rapide aux véhicules électriques concurrents. Mais il y a encore quelques pépins, notamment avec les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6.
Hyundai remet déjà son électrique Ioniq 5 sur le métier. Avec, à la clé, une batterie de plus grande capacité, une gestion thermique améliorée lors des recharges et un amortissement peaufiné.
L’Ioniq 5 marque le début de la grande offensive électrique du groupe coréen Hyundai-Kia. Avec, à la clé, un style original, des caractéristiques techniques alléchantes mais aussi une consommation contenue ! Attention la concurrence : là, on ne rigole plus…
En attendant d’en prendre le volant, nous avons déjà pu nous glisser à bord de la nouvelle arme électrique de Hyundai. Un premier tour du propriétaire assurément très prometteur !
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
Suzuki a donné à sa petite Swift un tout nouveau moteur et l’a habillée d’une robe entièrement retravaillée. Et pourtant… rien ne semble avoir changé ! Bonne ou mauvaise nouvelle ?
Le facelift de l’Opel Corsa renforce les traits de famille entre cette citadine et le restant de la gamme. Est-ce cependant suffisant pour démarquer ce modèle de ses cousines de Stellantis ?
Pour lutter contre ses concurrents européens (et pour exister face à un petit frère plus stylé…), ce break sud-coréen mise sur la raison. Est-ce suffisant pour séduire ?
Ford lance la commercialisation de son nouveau SUV électrique Explorer en Europe. On parcourt ensemble sa liste de prix ?
Première électrique de la division ultra luxueuse de Mercedes, le Maybach EQS SUV 680 coûte un minimum de 215.380 €.
Le constructeur japonais lance un nouveau système de surveillance et de localisation.
Il s’agit d’une berline affichant une différence de plus de 560.000 km !